heiße tage-->Kühlung -->Water wetter?

ich hab nen gsx-r 600/750 kühler verbaut.
seit dem ist ruhe.
der kühler ist ab gewissem tuning umfang einfach zu klein dimensioniert.

70° bei 8000 und 130km/h klingt eher nach entlüftungsfehler oder zu mager bedüst.

Zitat

und von Denicol gibts eineFlüssigkeit mit dem Namen "Sub Zero"

Wir haben die Flüssigkeit bei einem Motorrad getestet was zu heiß wurde und waren überrascht das es wirklich funktioniert hat.
Ich hätte nie gedacht das es Unterschiede bei den Flüssigkeiten gibt.
Es muß dann ja die Wärme schneller aufnehmen und auch wieder abgeben.

Hier gibts Water Wetter
http://www.tm-accessories.de/index1.htm?care.html
Rein mit dem Zeug

Ich glaub das muß ich mal testen, man kann nie cool genug sein :biggrin:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors…ory=46096&sspagename=WD2V

Denicol schreibt was von 10% (http://www.denicol.de).
Auch wenn es nur 5% wären würd ich mir das Zeug holen.
Handfeste Zahlen zu kriegen wird wohl wie immer schwer werden.
Was denkt ihr wie man konkrete Werte ermitteln kann,ohne Prüfstand?
Vll. Therostat raus,Lufttemp vorm Kühler,Wassertemp nach dem Kühler
messen,gleiche Strecke/Drehzahl/Geschwindigkeit fahren,genaues Protokoll.?

Guckt mal hier

Steht sogar was von knatter Crossern drin....
Also liebt oder lobt mich... :D

In der Hoffnung geholfen zu haben ?

Grüßle.
Sio

PS: Gibt es Leute hier die schon mal nen RS250 Kühler in die 125er eingebastelt haben ?

Zitat

Wie groß war denn die Differenz?

Das waren ungefähr 5-10 Grad.
Zaubern kann man damit natürlich nicht

PSW was war das für ein Motor bzw. dessen Betriebstemp?
Wahrscheinlich ist der Effect bei einem kälter laufenden 2T kleiner
als bei einem 4T.

Es war eine Honda CBR600 PC35

Beschreibung WaterWetter:

Dyno Test Results ( Laut Hersterangaben):

50% Glycol / 50% Wasser = 108°C
50/50 + WaterWetter = 104°C
Wasser alleine = 104°C
Wasser + WaterWetter = 94°C

Werde ich jetzt mal probieren, wenns nicht hinhaut werde ich den Hersteller
verklagen