Es gibt auch nen paar ZUGELASSENE Umbauten mit dem Square Four im RGV Rahmen...
Habe mal irgendwo im Netz nen interessanten Bericht gesehen...
geh mal davon aus, das Du dashinbekommst, wenn EZ von Rahmen und Motor gleich sind..
Was mich mal reizen würde, wäre nen Square4 oder nen V4 aus 2 Motoren zu "basteln". Zum beispeil aus 2x 2ma
Mit nem guten Tüvvi, ner Einzelabnahme, bei dem Baujahr.. Dat geht bestimmt!!!
ZitatOriginal von ChrisKo´80
@Wou
ich meine diese Rahmen: Rahmen.
Ah, ok. Das ist dann aber schon das 2. (runde) Modell. Die hatte
zur selben Zeit der Kollech. Das hat schon richtig gut funktioniert.
Ansonsten würde mich das auch mal interessieren, ob so ein
Reihenviererrahmen wirklich so viel breiter ist.
Kann keiner mal Maß nehmen?
Nein, erst die Deltaboxtanten.
ZitatOriginal von ChrisKo´80
Doch kann ich. Genau bei diesem Rahmen.
Ja dann, husch husch - ab ins Garäschchen.
"grössere airbox"? das wird ja ein böses "trum" wenn du die airbox dann sozusagen "hinten über" den motor packst und die zuführungen rechts und links an die drehschieber gehen.
wo baust du den motor dann platzierungstechnisch hin? eher nach vorne oder eher nach hinten? bei dem abgewandelten doppelschleifen rahmenkonzept das suzuki da verwendet hat, baut das motorrad sehr hoch, was eher ungünstig war bei schnellen wechselkurven.
ich würde das lassen......
SC
ZitatAlles anzeigenOriginal von Wou
chris: Schon mal die erste Gixxer gefahren? DAS ist Gummi.
Ich hatte 2 Jahre lang die 85er 750er. Dagegen fährt die RG mit
Originalfahrwerk wie auf Schienen.
@makila: du meinst wahrscheinlich den DR-Big Motor im RGV Fahrwerk.
Das gabs mal - ein Umbau von IIRC Motorrad oder PS.
@Legende: mein Reden seit 14/18
Hier ist sie, die DR Quick:
