soweit ich wieß kommt das davon das die eine seite richtung einlass zeigt und die andere richtung auslass da wo der einlass ist wird sie halt stäker naß wie am auslass?!
joa klar aber beim ansaugen des sprites bekommt die eine seite ja mehr ab als die andere von dem her eine scharz eine eher weiß!
fährst du gedrosselt? weil dann hätte ich ne "idee"
Lustig, das habe ich bei meiner auch auf 2 Zylindern, bei den andern 6 nicht. :D
ich hab noch keine kerze gesehen die nicht nen kleinen schwarzen rand hat!
apropo ....weiße kerze is ungesund...bisschen fetter bedüsen
Ich kenne zwar nicht den Brennraum der RS, aber ein solches Problem kann durch den Brennraum hervorgerufen werden.
Der Brennraum ist in seiner Gestaltung nicht symmetrisch, d-h., die ZK sitzt nicht zentral im Brennraum.
Man hat dieses Design entworfen, um die Flammwege zu verändern, die Zündkerze wurde Richtung "Einlass", also Überströmer hin versetzt.
Damit wurde der Flammweg zur kälteren Einlassseite kürzer, zur heisseren Seite länger.
Diese sogenannten "Offset-Köpfe" sind auch nicht sehr viel besser als die symmetrischen Köpfe und daher nicht mehr so oft zu finden, bzw. sie werden sehr gerne umgebaut.
Falls die RS also einen Offset-Kopf hat, so kann man damit dieses Problem erklären.
das kolbenbild sollte auch rehbraun sein und richtung auslass heller.
also magerer in deinem fall. ausser du fährst motul oder ein anderes esteröl, die verfälschen das kolbenbild weil die gänzlich verbrennen.
