ja und was muß man da nehmen? bei den guten ölen gibt es doch eh kaum preisunterschiede!erzähl mir jetzt nicht das motorex gp is billig!beim öl achte ich nicht auf den preis! da kann es ruhig was mehr kosten wenn es billiger ist!
mfg michael
Öl Frage / Airbox Heizung
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Vielleicht blöde Frage aber da gibts doch noch die Kupplung. Beim bremsen ist die doch sowieso angezogen?
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bitte? wie bremst ihr denn??
SC
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ich denk da braucht man keine rennstrecken erfahrung dazu das man weiss das die kupplung nicht gezogen wird.... hat ja auch fahrschule gemacht der junge mann ne? oder vergleicht er das mit dem "bremshaken"?? das wäre natürlich FATAL....
ach ja,.... "mein beileid"..... wir sind ja öfters nicht einer meinung aber SO muss das mit dem moped nicht abgehen!
SC
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Also ich kenne kein Rennteam dasMotorex verwendet.
und die einen Vertrag haben füllen das gute oel um in die Flaschen vom Oel Sponsor
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entschuldigt, ist jetzt zwar offtopic aber könnte mir bitte jemand das mit dem kuppeln beim bremsen erklären hab nichts gefunden.
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wenn du stehnbleiben willst kuppelst du wenn du so stark bremst daß du den gang wechseln mußt kannst du auch kuppeln(solltest du meist auch)
wenn du allerdings beispielsweise in eine kurve reinbremst dann kuppelst du nicht weil dadurch ja der motor wieder an drehzahl verliert die er wieder schlagartig bekommt wenn du die kupplung kommen läßt und das bringt unruhe ind deine linie( bei ner 125er 2takt zwar lange nicht soviel wie bsp bei ner 1000er 4takter aber immernoch n bischen) und du bräuchtest schon verdamt viel fingerspitzengefühl um das ganze mit zwischengas zu kompensieren
gruß lnc
und jetzt back to topicps: wäre vieleicht ja mal ne idee für solche fälle die schieber beschichten zu lassen z.B. mit teflon oder grafit aber nur so am rande hab nämlich net wirklich so den draht zu der thematik
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Also Motorex ist ja wohl eine schweizer Firma!
Und Mondial ein Schweizer!Und dennoch diese Aussage!
Da kann man doch eigentlich 2 + 2 zusammenzählen!
Racepa
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