Große Ventil-Durchmesser und sehr große Überschneidungen bei den Ventil-Öffnungszeiten sind das Geheimnis der hohen Leistungen beim Viertakter.
Wenn die Drehzahlen aus irgendwelchen Gründen mal zu hoch werden, z. B. beim Runterschalten, dann werden die Ventile durch die Federn nicht mehr rechtzeitig geschlossen, berühren sich und verbiegen.
Durch die Gabel-Kipphebel werden die Ventilbewegungen zwangsgesteuert und es sind höhere Drehzahlen möglich.
Weiterhin gibt es die hohen Kräfte nicht, die zur Überwindung des Federdrucks beim Öffnen der Ventile aufgewendet werden müssen!
Diese Federn müssen, um die Ventile zuverlässig zu schliessen, mit recht hohen Spannungen arbeiten!
Racepa