Düsen problem...

happy,

wenn Du ein glücklicher Handbuch-Besitzer wärst, könntest Du dort nachschauen, wie das mit den Düsen ist und würdest auch noch etwas über die Zusammenhänge erfahren!

Ich frage mich, warum baut man einen Arrows an eine über den Auslass gedrosselte Maschine an?

Oder ist sie über den Auspuff gedrosselt, dann könnte ich das verstehen!

Racepa

brauchst du doch gar nicht wechseln.
Die Aprilias mit Drosselblenden im Auspuff sind über 230er Hauptdüsen im Vergaser gedrosselt.
Nicht mehr u. nicht weniger !

happy,
auf deinem bildchen sitzt links die luftschraube und rechts die luftdüse,da lässt du am besten die finger von und wechselst nur die hauptdüsen und zwar in fahrtrichtung links 270 rechts 280! und fahr bloss nicht mit den kleinen hd`s nach deinem auspuffumbau, sonst geht dir der motor fest.

Happy,

mal ehrlich, hast Du schon mal ein Motorrad gehabt?

Was für eine?

Bist Du die 250er schon mal gefahren?

Wer hält die Dir in Ordnung?

Musst nicht beantworten, wenn es Dir peinlich ist, aber ich habe so meine Bedenken!

Racepa

Beide air jets muessen 1.1 sein
Hauptduesen 270 stehender zylinder, 280 liegender
Duesenstock O-8, nadel auf der 3 kerbe.
P.J 27,5
Powerjets 55 stehender, 35 liegender.

Hier in Italien bauen wir die Arrow Challenge anlagen gerne mit 270/270 an weil die zwei birnen das gleiche volumen/raum haben.
Du brauchst aber auch 10er kerzen um die richtig funktioniern lassen.
Ich kann dir garantieren das du damit dann reine gas wheelies machen kannst (auf 7500 gas zu und dann vollgas....der rest sind wolken...) :D

Happy
warum willst du diese düsen tauschen ?

es reicht meist absolut, wenn die hauptdüsen getauscht werden.
deswegen fang da lieber mal fett an u. arbeite dich dann runter per kolbenbild.

mach dir das leben doch nicht schwerer als es schon ist.