Was wollt ihr nur immer mit Rizinus?
Hatte früher seine Berechtigung in hochbeanspruchten Rennmotoren, als es noch nichts besseres gab!
Den Nachteil, dass es nach dem Erkalten eine kräftige harzartige Schicht im Motor hinterlies, war für Rennmotore nicht von Bedeutung, da diese sowieso nach jeder Veranstaltung zerlegt und gereinigt wurden!
Wenn nicht, waren halt die Schmierstellen zu und ein Motorschaden die Folge!
Teilweise wurde das im kalten Zustand hochzähe Öl ausserhalb des Motors erwärmt und nach dem Einfüllen sofort der Motor angewärmt!
Das zähe Öl wurde sehr schlecht gepumpt und deshalb war die Schmierung bei kaltem Motor / Öl nicht gewährleistet und Schäden programmiert!
Wer dennoch Lust auf pflanzliche Anteile im Öl hat, sollte auf Castrol 747 zurückgreifen!
Racepa, der den Original-Geruch immer noch in der Nase hat!