Bissl klobig halt, gab auch mal den Scott-Zweitakter, war auch so ein Boxer-Zeug, wenn ich mich richtig erinnere.
Nager,
Scott hat nur 2 und Dreizylinder-Zweitakt-Reihenmotore gebaut, keine Boxer!
Die Konstruktion ist die ganzen Jahre immer gleich geblieben!
Der Chef-Restaurator des Deutschen Museum München hat so eine Maschine bei Oldie-Rennen recht erfolgreich gefahren!
Zweizylinder-Zweitakt-Boxer war die 350er MZ.
Entstanden aus einer Konstruktion als Anlasser-Motor für Düsenflugzeuge der Deutschen Wehrmacht im 2. Weltkrieg. Kontrukteur Riedel.
Racepa
CWAF,
ein Gegenkolbenmotor ist als Zweitakter nach dem Krieg von Kurt Kuhnke, Braunschweig mit Erfolg gefahren worden.
Ist auf Initiative von Pro. Hahn, VW Wolfsburg, der früher Vorstand bei der Auto Union war, vor einigen Jahren neu aufgebaut worden!
Ebenfalls im Konstruktionsbüro der Auto Union in Chemnitz wurde unter russischer Zwangsverwaltung nach dem Krieg ein Gegenkolbenmotor entwickelt und zum Laufen gebracht.
Racepa
in Amerika laufen auch noch 2 Takt Diesel in LKWs .
Nachteil - der Motor braucht zur Schmierung Öl - das heist- Ölpumpe - Gleitlager .
Wird sich für unsere Zwecke nicht eignen.
MB
Stimmt, Pa, so ein Boxer steht ja sogar bei uns in der Uni rum, war aus einer ME262, durfte ihn aber bis dato noch nicht zerlegen
Nager,
der Riedel war übrigens ein kleines Genie!
Nach dem Krieg ohne Beschäftigung, Flugzeuge waren ja nicht mehr, hat er sich nach Immenstadt verzogen und dort die Herstellung der von ihm konstruierten Imme gewidmet.
98 ccm Zweitakter, kurzhubig, Leistung von 4,5 PS hatten sonst die anderen 125er, liegender Zylinder, Einrohrrahmen mit Einrohr-Vorderrad-Gabel wie ein Flugzeugfahrwerk, der Motor auf dem vorderen Teil der Hinterradschwinge befestigt, also keine Kettendurchhang-Veränderungen beim Federn, das Auspuffrohr bildete gleichzeitig den hinteren Teil der Schwinge!
Ein etwas gewöhnungsbedürftiges Fahrzeug, für das letztendlich die Zeit noch nicht reif war und deshalb wieder vom Markt verschwand!
Racepa
ZitatOriginal von CWAF
...
- Man kann den Motor Turbo Aufladen
...
Geht auch mit nem ganz "normalen" Zweitaktmotor wunderbar!
Wenn ich mich ganz teuche kamm da letztens was im MDR über den 2 Takt Ggegenkolenmotor die sache sollte laut der Sendung auf Herrn Jungkers zu rück gehen und man ist dabei in Kohlenstoffkolben zu testen. War recht interessant aber nicht für ein Motorrad zu verwenden denke ich
Gruß Jan
