Problem mit corsa a

  • hi habe ein problem mit meinem corsa a 1,4 i
    vielleicht koennt ihr mir helfen,da ich auf hilfe des opel-forums gerne verzichte,da diese leute anscheinend nur auf verdacht tauschen und probieren...


    wenn ich mein auto(ohne probs)starte und ca 1km fahre nimmt er kein gas mehr an bei volllast und 1 oder 2 zylinder fallen aus...


    zuendkerzen sind neu..verteilerkappe wurde getauscht aund ein sogenannter Temp-sensor fuer die Steuereléktronik...


    habe kein plan wo ich weiter suchen soll


    vielleicht kennt sich hier jemand aus und kann mir helfen


    thx

    Karo-Hemd und Samenstau? Du studierst Maschinenbau!

  • Zündspule


    Muss es doch beim Schrotti für kleines Geld geben...

  • Zitat

    Original von PS-YY-1
    (...).verteilerkappe wurde getauscht (...)


    Die Verteilerfinger schlagen auch mal gerne durch. -> schon mal getauscht?

  • thx...an euch...
    verteilerfinger hab ich abgezogen und mal vom rost befreit :nuts:
    danke danke danke. :biggrin:
    .haett ich auch drauf kommen muessen...
    auto laeuft...

    Karo-Hemd und Samenstau? Du studierst Maschinenbau!

  • 7 euro für nen finger is wohl zu viel?



    nen verteilerfinger macht mächtig was aus!


    verteilerfinger und kappe sollten alle 30000km ers. werden! sind nämlich kleine leistungskiller!


    sowie zündkerzen, longlife? alles scheiße sag ich nur dazu!

    Mädels die die Wimpern pinseln,
    sind die, die auch beim Pimpern winseln...

  • michl
    nein 7€ sch... ich drauf. ..sah aber von den kontakten gut aus..
    bei diesem verteilerfinger wird der funke aber nicht direkt an der oberseite nach aussen geleitet sondern ueber den zuendverteiler auf welchen der finger sitzt...
    naja,hauptsache was gelernt...
    danke trotzdem fuer die antworten...
    waren allemal versierter als die antworten im opelforum:bash:

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  • damit du jetzt auch lernst, will ich jetzt wissen wieso er nach 1 km fahrt immer ausgegangen is!? :D




    ich weiß es ich weiß es ich weiß es :nuts:

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  • Aus Sicht eines Industriekaufmannes relativ einfach, aber ohne Gewähr:


    Normale Gemischzufuhr (Kaltstart sogar etwas fetter), kein guter Zündfunken, Kerzen werden naß, isser abgesoffen..

    Einmal editiert, zuletzt von MoBike ()

  • guhuuut! =)


    andere möglichkeit wäre! rost = überhöhte übergangswiderstände! zündspannung zu klein!

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