Problem nach Motorregeneration

So, ich habe diesen Winter mein Motor regeneriert(Rotax 123.
Ich zähl erstmal alles auf was ich gemacht habe:
- Zylinder und kolben vom Manuel
- Kurbelwellenlager und Ausgleichswellenlager gewechselt
- Neu abgedichtet
- Carbon Membran von Geiwiz

So nun zu meinem Problem:

Die karre läuft extrem komisch. Mit Choke geht sie gar nicht an ohne ja. Ohne choke dreht sie gleich ziemlich hoch aber nicht auf anschlag. Sie nimmt nich ordentlich gas an, d.h. wenn ich gas drehe(im leerlauf) dann tourt sie hoch aber es dauert ungefähr 5sec bis sie wieder richtig runter kommt. Außerdem vibriert sie ziemlich stark.
Alles im Leerlauf, da sie im Moment noch an der decke hängt.

in meinem werkstatthandbuch steht da nix drüber... an jeden rad sind nämlich 3 markierungen! einmal beim Innenzahnkranz is ja klar wo die markierung hin muss...und 2 außen! einmal jeweils aufm Zahn und einmal zwischen 2 Zähnen! Welche 2 müssen jetzt aufeinander zeigen?

ok, hab rausgefunden warum die so komisch läuft: 1. war der schlau von der ölpumpe ab(keine sorge, hab gemisch im tank) und 2. War die Verschlussschraube für die Kurbelwellenfixierung nich drinne
@ Manuel: wie stell ich den das Kurbelwellenaxialspiel ein?! und woran merk ich das, dass die lager unter spannung stehen?! wie leicht muss sich die kurbelwelle im leerlauf drehen, wenn aber kurpplungskorb und alles drauf ist?! ich krieg den kolben kaum aus eigener kraft runtergedrückt!

ok, aber vielleicht hat jemand ja noch ein paar tipps was manuel mit axialspiel und unter spannung stehen meinte...ich hab nämlich den motor selber gemacht.