Die Honda Std. PR Kolben haben diese Rippen... Bestimmt nicht ohne Grund...
Rippen= Grössereoberfläche= besseres ableiten der Hitze.....
Wann fließen die Gase/Gemisch im Zyl.?
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Solche Rippen hab ich noch nicht nicht oft gesehen. Die TM hat die nicht, weder beim Vertex Kolben noch beim Asso, MZ und Simson haben die auch nicht, nur ein alter Athena Kolben für das Sachs Mofa hab ich mit den Rippen gefunden. Bei der MZ bilden sich normalerweise auch braune Spuren, beim 300er Gespann mit Mahle-Schmiedekolben ist der Kolbenboden Richtung Kurbelhaus sogar farbig verfärbt-wie Anlauffarben (lila, blau, braun). Meine 250er ETZ hat 2 Kanäle durch den Kolben durch und ist daher blitzblank an der Stelle. Nur ein paar Tropfen Öl setzen sich dort ab-das beruhigt einen... mfg
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Zitat
Original von Semy
Die Honda Std. PR Kolben haben diese Rippen... Bestimmt nicht ohne Grund...Rippen= Grössereoberfläche= besseres ableiten der Hitze.....
das wurde mir auch gesagt...aber mehr material=mehr wärme speicherung?!
und kann in den "rippentälern" nicht ein hitzenetz entstehen?Racepa:
den kolben den ich habe besitz unterhalb des kolbenrings großzügige spühlfenster.
ich mach mal bilder die tage u. auch eins zum vergleich eines anderen kolbentyps..
denke diese spühlung hilft dem kolbenboden temp. abzubauen..@fsb:bin mir nicht sicher ob diese verrippung "produktions/bj. bedingt ist.
habe alte kolben mit rippen..der nachfolger hat wieder keine??!!
gruß
tom -
PMS,
habe solche Kolben auch und auch welche in unseren MZ Re 125 mit einem Fenster!
Hat seinerzeit der Walter Kaden realisiert u. mit dem 3. Überströmer erhebliche Mehrleistung gefunden!
Kolben sind Erfahrungssache!
Bei der 125er DKW haben wir innen am Kolbenboden kräftig Material abgenommen und das Hemd unten fast bis auf "Papierdünn" auslaufen lassen!
Racepa
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Und vorallem Standfestigkeit kam dazu durch den 3. Kanal... Meines Erachtens nach sind die kleinen Rippen aber scheiß egal außer eventuell bei nem PR. Da gibt's wichtigeres als sich darüber den Kopf zu zerbrechen. mfg
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PMS
es gibt in der Nähe von Chemnitz eine Zylinderschleiferei, gegründet schon in den 20er Jahren, bereits im ersten Sachsenring-Rennen-Programm mit einer Anzeige vertreten, der hat zu DDR-Zeiten einiges mit Kolben gemacht und auch unsere für die DKW-Rennmaschine hinbekommen!
Am Samstag vormittag in Most durch einen Fehler von mir ein Loch im Kolben!
Ins Auto gesetzt, von der Grenze aus angerufen, damals ging Autotelefon in Tschechien noch nicht, und am Nachmittag konnte meine Frau das Zeittraining mit neuem Kolben mitfahren!
Bei Interesse gebe ich Dir Tel.-Nr.
Die Leute haben für bestimmte Größen Mahle-Rohlinge am Lager!
Racepa
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Zitat
Original von PMS
[quote]Original von FSBhabe bilder der versch. kolben gemacht..stelle sie die tage hier rein,dann sieht man genau was ich meine...
hier endlich die bilder:
Kolben innen glatt:
Kolben mit "Rillen":
..hier soll was fließen...
sorry wegen den schlechten Bildern..sind mit dem Handy gemacht.
Gruß
Tom -
Vespakolben - aber alle anderen Hersteller haben das Prinzip nicht übernommen.Frage - warum nicht.
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Naja nicht genauso übernommen aber ähnlich mit der Spülung durch den Kolben.
Wegen der Rippen: Dass die so groß sind, hätte ich gar nicht gedacht... mfg
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