Wie kann ich den "Kolbenfresser/Klemmer" vermeiden?

Hallo Zusammen,

ich habe das Problem,dass mir bei einem lufgek. Graugusszyl. öfters der Alu-Kolben abklemmt!

Bis jetzt habe ich mir damit beholfen,dass ich den Kolben entlang der Stehbolzenbohrungen bearbeite.
Also ich nehme da ca. 1/10mm je Stelle ab.
An der Kolbensteuerkante mehr als am untern Kolbenhemd.
Das hat sich als Besserung herausgestellt,aber an diesen Stellen kann auch leichter dder Druck vorbei pfeiffen...

Die Wandstärke zw. Laufbahn u.Stehbolzenbohrung beträgt nur ca.3-5mm..

Was habt Ihr da für "Geheimrezepte"?

Gibt es ein Hohnverfahren bei dem der Zyl. vorher auf Temp. gebracht wird u. dann im heißen Zustand gehohnt wird?

Gruß
Tom

Racepa:
bilder stelle ich gerne rein..etwas gedult...
sind die klassischen vespa-tuning-zyl. aus den 80igern...konstruktion in den 70er...

Michael: ist ein 212er satz :D
70ccm ist was für scooterfahrer die nicht schalten wollen/können!
u. mischen tue ich mit der hand wie es sich gehört..von billig öl bis zum rennöl..von 1:40-100
fabrikat des zyl. ist der "gute" alte GG-klumpen von PROLINI :biggrin:

gruß
tom

@michael:danke für den tip,aber SCK & co wissen da auch nicht wirklich weiter..die wollen meist nur verkaufen u. betreiben eher selten das tuning wie ich hier oft lese...
ein händler aus BY erhöht bei meinem zyl. typ einfach das kolbenspiel...aber da kannst du alle 2-3000 KM einen neuen ring verbauen,weil das kolbenspiel einfach zu groß ist.
beim malossi ist da abklemmen nicht so sehr das thema,weil sich da die legierungen (AL-Zyl zu AL-Kolben) ählich sind=wärmeausdehnung.
dazu hat der malossi noch die nikasil (od. schreibt man nicasil?) beschichtung...

ein abklemmproblem ist in ersten linie bei den alten vespas undichte siris=fremdluft !!
od. zu magere bedüsung (aber meist hervorgerufen wegen fremdluft!)
od. falscher wärmewert der kerze od. zu viel frühzündung!
na ja..u. wenn man am kopf herum testet dann auch noch zu hohe verdichtung od. nicht passende QK.

die meisten vespas die heute stark getuned sind fahren oft nicht mehr als 402m..u. das gerade aus! :D
ich benütze meine Vespas aber im alltag od. auf der rundstrecke...d.h. oft nur vollgas u. das oft sehr lange...da darf nichts abklemmen!!

bin deshalb dankbar für jeden neuen hinweis bzw. "geheimtips"!!

hatte einen kolben auch schon beim kolben-spez. der mir eine kolbenprofil extra für GG-luftk.zyl. auf den kolben übertragen hat...aber selbst das hat nichts geholfen...
am feuersteg (der ist ca.3-4mm breit!) benötige ich 0,3-0,35mm kolbenspiel...in der nähe des kolbenbolzens sind es noch 0,2mm...am hemd ca. 0,1mm..also auf den durchmesser bezogen
>bohrung 68,8mm ..kolben hat dann oben 68,45-68,5..68,6...68,7 .
das bei sooo viel spiel leistung verlohren geht ist mir auch klar...aber von 0,02-0,03mm laufspiel kann ich nur träumen..

gruß
tom

Zitat

Original von stuart
PMS,
wende dich doch mal an alex (nixkann) hier aus dem forum!der hat schon mit mozzikolben expermentiert,vielleicht hifts...

von mozzi-kolben hab ich auch schon gelesen...sind das nicht die kolben mit dem kohlestoff-deckel?
hat sich aber nicht wirklich durchgesetzt,oder?
hatte auch schon kontakt zu einem hersteller der den kolben komplett aus kohlenstoff macht..aber da geht es erst bei größerer stückzahl los...

aber werde den nixkann ne pm schreiben..

@MB:hab mal mit 8/100mm probiert...ging nicht lange gut...
bei 12/100 geht das ganze schon besser..natürlich gut einfahren...
bild kann ich gerne einstellen..aber klemmstellen sind die typischen "stehbolzen-stellen"!
klemmt genau an 4stellen ab...

@elduende:
danke für den tip...kenne S&S..macht nette umbauten...aber bezweifle dass die sich mit sowas genau auseinander setzen...

ich kenne nicht wirklich leute aus der vespaszene die ihre getunte reusse annähernd vollgasfest bekommen haben..
die meisten sind froh,wenn sie 2-3km vollgas ohne klemmer überstehen damit sie irgend eine Vmax. in ein forum preisgeben können..bzw. halten deren motoren auf 402m ganz gut...aber wenns mehr wird..

bei mir bedeutet vollgasfest eine tankfüllung meiner vespa(8l) genüßlich abzufackeln (frei nach friz w. egli!)

gruß
tom