Boyesen Membranen

Nocki · 25. April 2006

Hi.

Ich bin bei http://www.rg500.com über einige Teile für die NS gestolpert. Genau genommen hier: http://www.rg500.com/miva/merc…ode=R&Category_Code=NS400
Hat jemand Erfahrung mit den Membranen und dem LuFi? Bringen die (spürbar) was? Und wie sieht es dann mit der Bedüsung aus. Gehört da dann auch was geändert?
Die andere Frage: Weis jemand wo man das Zeug in Deutschland herbekommt? Die Site scheint ja amerikanisch zu sein, wenn auch die NSR mit dem JL-Auspuff ein deutsches Nummernschild drauf hat. Irgendwie ist mir dieses rg500.com überhaupt etwas suspekt. Keinerlei Impressum oder wenigstens Adresse auf der Site zu finden.

Grüße,

Oli.

Saurierknochennager · 25. April 2006

Boyesenmembranen bringen viel, und zwar viel Ärger. JL und Boyesen bekommst Du bei F******. JL sind sehr grobschlächtig, die Profis sagen, dass Edelstahl auch nicht das Gelbe vom Ei sind, weil "Mild Steel" schöner schwingt. Aber auf der RGV geht die JL wie die Sau. Über RG500com. habe ich hauptsächlich negatives gehört aus dem englischen Forum. War auch mit ihm in Kontakt, ist eher unfreundlich und genervt, wenn man mal etwas nachbohrt. Einmal einen Kabelbaum gekauft, Abwicklung war völlig zufriedenstellend.

Nocki · 25. April 2006

Warum viel Ärger? Wo liegt das Problem?

Saurierknochennager · 25. April 2006

RGV ging untenrum wie ein Traktor und obenrum null Leistung. F****** sagte dann, waren wohl die falschen. Egal, Ebayfall. Warum wird das Prinzip im Straßenrennsport nicht verwendet? Taugt nix!

Nocki · 25. April 2006

Wenn ich ehlich bin muss ich zugeben das ich gar nicht weis was bei den Boyesen anders ist als bei anderen Membranen. Dachte das ich damit meiner NS vielleicht noch ein bischen mehr Leistung einhauchen könnte.

Oli

Saurierknochennager · 25. April 2006

Kannst Du, dann baue sie einfach nicht ein. Bringt 4 PS.

Boyesen funktionieren so:
Du hast eine große steifere Membran mit einem Fenster pro Zunge. Das Fenster schließt eine aufliegende weichere Membran, die bei niedriger Drezahl öffnen soll. Die steife große zusätzlich bei hoher Drehzahl. So die Theorie von dem Dreck.

MarcoD. · 26. April 2006

Hi,

und wenn man richtig Glück hat fallen die Dinger auch noch auseinander. Kann gerne mal Bilder von den kaputten Membranen und Kolben machen. Die ganze Geschichte hat ca. 2000 - 3000km gehalten. Die orig. sind meistens die besten! Halten lange und sind billig. Richtig gelaufen ist meine Rs damit auch nicht. Hatte sogar 2 verschiedene Versionen verbaut.

MFG

Marco

rengtengteng · 26. April 2006

hört sich ja mies an.. will nicht in deinen wunden rumstochern aber bilder würden mich mal interessieren..

Grüni · 26. April 2006

Hallo Nocki,

las BITTE die Finger von den Boyesen-Membran. Das ist der Größte sch.... . Ich habe viele Kunden die nur Ärger damit hatten. Habe die Boyesen-Membran auch mal in einer RGV eingebaut und die lief überhaupt nicht damit. Wenn dann kann ich dir Carbon-Membran empfehlen. Achte bitte drauf wer die herstellt.

Gruß Grüni

http://www.motorrad-racing.de

MR-RACING · 26. April 2006

Hallo!

Normale Carbonmembranen sind aber genau solcher schwachsinn!
Hab das oft genug auf dem Prüfstand probiert. Einbildung ist auch ne Bildung!
Ordentliche Carbonmembranen, die auch eine Leistungssteigerung bringen kosten pro Membrankasten 150 €. Die werden auch von Bartol in der WM eingesetzt.
Deshalb bleib ich lieber bei meinen Standartmembranen!

MfG