Auspuff untern Sitz

nein ist nicht konform!!

ich habe sie an der RS eingetragen gehabt, aber auch nur über Beziehungen, und den Rest hab ich schon bei Udo/Papis Forum geschrieben.

Um die Anlage zumindest bei der RS 125 unter den Höcker zu bekommen musst du dir für die linke Seite der Fußrastenanlage Distanzhülsen drehen, da die Anlage unterhalb der linken Fußrasten am besten zu verlegen ist und ohne an der Schwinge schleift.

Zusätzlich sollte man die Anlage so bauen, dass sie aus zwei Teilen besteht und hinter den Fußrasten sollten beide Teile verbunden werden, am besten mit zwei Röhrchen unterschiedlichen Durchmessers.
Dazu brauchst du einen Höcker und das Rücklicht muss irgendwie seitlich in den Höcker integriert werden.
Der Öltank muss raus, der ganze Plastikunterbau auch. Habe ich durch eine Kevlarplatte ersetzt.

Machen lassen kannst du das überall da, wo Leute schweißen können und ein WIG Schweißgerät besitzen.
Ich habe damals auch schweißen lassen, die Nähte sind deshalb äußerst genau und fein, selber kannst du das echt knicken.

und ein guter WIG Schweißer kostet nunmal ca. 3500 euro.

Würde bei Metallbaufirmen nachfragen... meine Adresse ist nur für privat, bin mir aber am überlegen nicht vielleicht einen Umbausatz anzubieten. Aber alles Zukunftsmusik, und die Schnösel haben kein Geld für so eine Spielerei.

Gruß Manuel

gerade beim geringen Durchmesser des Endrohrers vom RS Krümmer wäre ich vorsichtig mit leichtsinnigem Verlängern....führt sehr sehr schnell zum Hitzestau und entsprechenen folgen...

wenn schon, dann das Endrohr vom Durchmesser größer gestalten und länger, dann hebt sich das vom Thermischen und Charakteristischem wieder auf...

weil langes endrohr viel drehzahl, dünnes rohr viel drehzahl...aber beide hohe Thermische Probs...

wie das Verhältnis Durchmesser zu länge sein sollte kann dir Max sicherlich verraten..

ciao

...... das Endrohr sollte 50-60% des Krümmerdurchmessers haben und 12 mal so lang wie stark sein.

meine an der RS 125 verschraubte Anlage ist ja nunmal ein Fall für sich... teils Eigenbau, teils DLR. vielleicht (immer noch nicht sicher) teils Arrow (Krümmer). Somit treffen sich unterschiedlichste Leistungscharaktäre, die aber eindeutig sehr gut zueinander passen.

Das Endrohr verlängert sich bei Verlegung um nicht unerhebliche , schätzungsweise 50%, vielleicht auch 60%.

Ich habe allerdings nie thermische Probleme feststellen können.
Auch der Guido Fiedler verlängert die Auspuffanlage unter Sitz (RS 250) nur minimal in der Länge. Mir persönlich gefällt dieses Design nicht, aber in der RS/RGV 250 ist einfach zu wenig Platz als dass man zwei Pötte unter den Arsch verlegen könnte, es sei denn man hat Schrauberlust...

Übrigens ist dieses thermische Problem, von wegen Hitzestau und durchgebrannte Kolben speziell bei den alten Jollys bekannt, ganz dringend bei den Modellen mit reduzierbaren Hülsen für den Endrohrdurchmesser.

Gruß Manuel

Wo mein Auspuff liegt, wäre mir gänzlich egal, hauptsache, die Leistung und der Sound sind OK *g*