also ich bin ja net unbedingt so der profi aber eigentlich dachte ich, daß die zündung zu den jeweiligen drehzahlen auch auf die auslaßstellung angepasst ist von daher müßte man ja wenn man die geschichte lahm legt den zzp in dem drehzahlbereich in dem vorher die ass zu waren auch mehr in richtung spät verlegen da dann ja die zylinderfüllung geringer wird und folglich auch die effektive verdichtung und damit die verbrennungsgeschwindigkeit. aber wie gesagt kein plan ob das ganze wirklich schon von werk aus aufeinander abgestimmt ist (denke ich aber schon).
gruß lnc
