Two,
habe ich auch gerade erst bemerkt!
Komischerweise haben alle modernen Rennzweitakter Vergaser mit kurzen Lufteinläufen.
Wenn man mit längeren Trichtern in bestimmten Bereichen (wohl in niedrigeren Drehzahlbereichen) eine bessere Füllung erreichen könnte, hätte man sicherlich mindestens bei den 125ern variable Trichterlängen im Einsatz.
Dies ist aber bei den hohen Drehzahlen und dem breiteren Drehzahlband durch den Membraneinlass nicht nötig.
Racepa