du musst schon etwas mehr an infos bringen, sonst kann man dir wohl
nicht helfen, ausser dir raten, die Abstimmung von jemanden machen lassen,
der sich damit auskennt.
1,4 mm dichtung, ok, welche Verdichtung faehrst du jetzt?
Zylinderkopfvolumen, beduesung etc...
Schreib mal mehr details, vielleicht kann man dir dann helfen.
gruss,
christof
Also ich fahre auch ne JL.
Dabei hab ich ne K&N Luffi Matte, modifizierten Luffi-Kasten Deckel (Förster), venturie optimierte Vergaser, Boyesen Membran, SP Kopfdichtungen, JL Anlage
Bedüst ist das ganze mit einer 310 und einer 320 Hauptdüse. Die anderen weiß ich leider nicht mehr. Läuft so sehr gut und drückt im gegensatz zum ital. Pöff nun 9,3 Ps mehr.
Gruß
Grot
Zu den optimierten Vergasern kann ich Dir auch nichts genaueres Sagen, da das schon mein Vorbesitzer machen lassen hat. Aber es sieht stark danach aus, als ob die kleinen Grate vom Guß entfernt wurden und andere kleine Unebenheiten geglättet wurden. Danach wurde wohl alles nochmal poliert.
Ich schaff auch ungefähr das selbe bei ca.12000 U/min. Muss ich demnächst nochmal genau schauen. Ich achte bei solchen Geschwindigkeiten auch ganz gern auf die Strasse :D daher weiss ich das nicht zu 100% ^^
Mir sind auch wieder Dinge der Vergasereinstellung eingefallen:
Leerlauf: 27,5
0-9er Stock
Schiebernadel auf die Mitte
Hauptdüsen 310/320
Gruß
Grot
mal ne andere frage, habe die JL nicht neu gekauft. im linken krümmer ist eine beule.. ist die bei euch auch???
Nein, im rechten sind welche, nicht aber im linken!
ja oder im rechten, ist lange her das ich den auspuff dran hatte. habe gerade den motor vom förster wieder, kämpfe gerade aber mit der AS
reden wir beide von der RS oder rgv????? oder haben beide Anlagen führungsbeulen??
