Fahrertraining Spreewald Training-Center – 02. September 2007

Hallo Markus,
toll dass Du auch da bist. Das Wetter wird schon, werde nächste Woche irgend ein olles Möpiteil auf dem Opferstock abfackeln, um die Wettergötter günstig zu stimmen.

Das ist eine gute Idee, der CR 17 Zöller zu verpassen. Mit dem Endurofahrwerk geht das besser als oft gelabert wird. Wir werden dort unseren Spass mit den Eintöpfen haben. Das ist nicht schwer, einfach drauf und Slalom um die Ducs fahren

Deine ZX6-R wir dort eine gute Figur machen. Nimmst Du sie mit? Wir können dann etwas mit den "Grünen" rumräubern :)

Grüße
Tell

übrigens, Anlässe mit dem Desmo Volk sind immer FREIES FAHREN! Du fährst wann Du willst uns so oft Du willst. Keine "20 Minuten Regelungen" und so ein Quatsch. Das funktioniert wunderbar.

@ Winnetou: erkundige Dich beim Andreas Selonke (Selo), anrufen oder Mailen, kriegst Du sofort Bescheid, ist ein netter Kerl: http://www.yamaha-2takt.de/Fotos/2007.08.20_Desmo-Volk.pdf

@ Markus: OK, werde Dich an den Bikes erkennen. Wir sollten dann irgenwie ein 2 Takt Fahrerlager machen, wenn Du magst. Werde am Samstag späterer Nachmittag schon dort sein.

Grüße
Tell

@ Markus: Mir ist noch eingefallen, dass Du die Übersetzung der CR mal checken solltest. Mit der Enduroübersetzung wird das auf den Geraden sonst ein Trauierspiel. Ich werde auf der KX mit 15/40 (15er Ritzel und 40er Kettenrad) antazen. Das müsste dort auf dem relativ engen und kurvenreichen Ring gut klappen. Das reicht bei einer gut drehenden KX/CR 500 für beinahe 200 Km/h Spitze und ist immer noch genug Druck in jeder Lage da. Bei der Vdue lass ich 16/42.

Das nur nebenbei, für den Fall, dass Du Dir darüber noch keine Gedanken gemacht hast.

Grüße aus Berlin
Tell