Hmm, das klingt ja nicht so toll. Wenn ich mir das mit der Lizenz da antue und 70€ hinlege und mir den halben Tag dort um die Ohren schlage, und dann ist nach 3 Runden Ende?
Ich weiß auch im Moment gerade nicht, wie ich das Ding leiser bekommen soll! 
Ja, mit umwickeln wäre eine Sache, aber die Dämpfer werde ich wohl nicht leiser bekommen.
Alles zurückbauen und mit ner Serienanlage da rumfahren werde ich jedenfalls nicht, geht auch garnicht mehr.
MfG Maik
ZitatAlles anzeigenOriginal von RalfK
Hi Tell,
schöne ZXR H2 Dreizylinder! Wer die wohl gebaut hat
Grüße :biggrin:
RalfK
......und wer hat die Ricola-Zückerli erfunde, hä? 
übernimm Verantwortung für Dein Werk und schick Putzlappen nach Berlin. Habe andauernd Ärger damit, dass mir irgedwelche Bengels auf diese Karre onanieren 
Moin, soo bin nun auch wieder erreichbar....
Was die Lautstärke angeht, habe bei meiner Jolly und an der CR die Birnen teilweise umwickelt, denke das das schon nen positiven Effekt auf die Lärmentwicklung hat, auf jeden Fall ist das blecherne Geräusch dann fast verschwunden und das ist es ja was man subjektiv als laut empfindet. Das Auspuffgeräusch was aus den Dämpfern kommt ist nicht soo kritisch, glaube ich. Von den reinen Geräuschwerten ist uns jedenfalls jede Falschtakt-Einzylinder-Hardenduro mit offenen Dämpfern weit überlegen.....
Gruß
Markus
mir wurde schon hier und da zugetragen, dass umwickelte Birnen die Geräusche deutlich runterbringen, was Sinn macht. Zudem soll es etwas Leistung bringen, da die Abgase sich weniger schnell abkühlen. Ob das so stimmt, weiss ich nicht. Ich finde, dass umwickelte Birnen echt sch.......e aussehen, darum hab ich mich bisher nicht weiter dafür interessiert.
Jedoch kommt das Thema db-Beschränkungen auf verschiedenen Strecken auf und vielleicht ist doch besser, umwickelte Birnen und ich kann racen als ein schönes Bike, welches aus dem Verkehr gezogen wird.
Würde gerne wissen, mit was man Birnen umwickelt und ob das wirklich sogar leistungssteigernd ist?
Danke im Voraus :)
Grüße
Tell
in L'heim mofa GP machen sie's mit Alufolie, Aprilia an der GP maschine mit Carbon...glaube ich...
soviel ich weiß setzt das die max. leistung nur nach oben.
Hallo,
ich denke mal das ich es mit Hitzeschutzband versuchen werde. Wie Tell schon sagt, sieht hochgradig blöd aus. Das letzte PS brauche ich ja auch nicht unbedingt dort, ich sehe es auch mehr als Teststrecke, wo man ohne größeren Aufwand mal eben hin könnte (45Km).
Habe es mir Mittwoch mal kurz angesehen, also mit der Übersetzung muß ich da um einiges nach unten.
MfG Maik
Hmm - es muss doch nicht gleich über drei Tage gehen, oder?
Für den Anfang wären deren zwei doch ausreichend. Bei entsprechendem Interesse kann man ggf. immer noch aufstocken.
Moin Tell,
das hört sich ja schon mal gut an! Bei 30 Fahrern wären es etwa 125 €, was im Gegensatz zu anderen Trainings ein super Preis ist.
Wie war es denn mit Streckenposten und einem Krankenwagen? Sind die ebenfalls vor Ort gewesen und im Preis inclusiv?
Gruß,
Andreas
