Hoffmann arbeitslos..

mambo,

ist doch immer so!

Der Rossi ist auch kein Weltmeister geworden, weil der Stoner am Start war!

Es wird, wie ich es schon mal geschrieben habe, beim Neukirchner sehr stark darauf ankommen, welche Mechaniker er bekommt.

Sein jetziges Team, mit dem er sehr gut zusammenarbeitet und mit dem er sich auf Deutsch verständigen kann, oder die "spezialisierten" Mechaniker, u. U. Italiener, mit denen es ggfs. "Sprachprobleme" geben könnte!

Racepa

Und warum hatte West mehr Erfahrung? Auf der 250er ja, aber nicht auf der 600er.

Racepa
Ich weiß, dass Du näher an Suzuki dran bist, aber ich habe jetzt gehört, dass es unter Umständen (wenn es ganz blöd läuft) sein kann, dass Max keinen Platz bei Suzuki bekommt. Nämlich dann, wenn Max B. unterschreibt und Fonsi in das Team noch reingedrückt wird. Kagayama hat ja schon einen Vertrag.

Schade, dass Max N. noch keinen unterschriebenen Vertrag hat.

Zitat

Original von mambo9
Und warum hatte West mehr Erfahrung?

Vermutlich, weil er schon länger auf inernationalem Top - Niveau fährt.

Two,

ich glaube, dass ein routinierter Fahrer mit beiden gut zurecht kommt.

250er mit ca. 100 PS und 100 kg, 600er mit 130 - 140 PS und ebensolchem Gewicht, also 130 - 140 kg.

Was die 600er u. U. mehr Spitze schafft (?), bringt die 250er auf Grund ihres geringeren Gewichtes über etwas höhere Kurvengeschwindigkeiten.

Auch hat die 250er m. E. die günstigere Silhouette durch die bessere glatte Verkleidung und ist dadurch etwas strömungsgünstiger.

Den Unterschied mach die Fahrbarkeit durch die 2 verschiedenen Prinzipien, also 2takt / 4takt.

Drehzahlen sind bei den neuen 600ern höher als bei den 250ern, dafür hat der Fahrer bei der 4takter die Motorbremswirkung beim Runterschalten zu beachten.

Bei der Schrauberei ist der Aufwand an der 600er geringer, man kommt normalerweise mit einem Mechaniker aus, während an einer 250er 2 Mann schon gut beschäftigt sind.

Habe von einem Team-Chef der Superstock EM, die bei den SBK-WM-Läufen mitgefahren werden, gehört, dass das Motor-Mapping einmal gemacht wird und dann im Normalfall die ganze Saison die Einstellungen bleiben.

Teilweise machen bei denen die Fahrer bei den Veranstaltungen die anfallenden Arbeiten selbst und ersparen sich den Mechaniker.

Racepa

@ Pa
Und was hat das jetzt mit Hoffmann arbeitslos zu tun????

"dafür hat der Fahrer bei der 4takter die Motorbremswirkung beim Runterschalten zu beachten."
Anti-hopping????
Gruß
Michael

mambo,

meine ganz persönliche Meinung ist, dass der Neukirchner, wenn er das neueste Material von Suzuki bekommen würde und mit seinem jetzigen Team weitermachen könnte, besser bedient wäre, als wenn er in eine neue Teamstruktur eingegliedert und wo er weitestgehend allein auf sich gestellt sein würde!

Er hat mit Rubatto u. Stücklen sowie den anderen Mechanikern schon eine gute Crew zusammen und wenn die Unterstützung durch Suzuki Deutschland weiter so läuft wie bisher, keine Probleme mit dem Umfeld.

Die kommen morgens zum Suzuki-Truck zum Frühstück, dann zum Mittagessen, bekommen ihr Abendbrot und spät in der Nacht nach getaner Arbeit dann auch noch einen Schlummertrunk.

Er hat damit praktisch einen deutschen Stützpunkt.

Racepa

Mich,

die Frage nach dem Unterschied hat jemand anders gestellt!

Und selbst der Neukirchner hat m. W. die Anti-Hüpf noch nicht eingebaut!

Racepa

Zitat

Original von Twostroke

Letzteres mache ich doch längst.
Ich lass mir den Quatsch, Motorrad GP, schlicht am A... vorbeigehen.

Auf Ersteres kannst Du lange warten.

Ich kann Deinen Ärger gut nachvollziehen. Auf der einen Seite bist Du gezwungen den MotoGP Zirkus zu verteidigen und zu behaupten, dass heutzutage alles viel besser läuft. Auf der anderen Seite wirst Du dann mit der Realität konfrontiert. In einem Geschäft, in dem es um Millionenbeträge geht, findet man nun mal wenig fromme Lämmer mit ausgeprägtem Sinn für soziale Gerechtigkeit, sondern dort überleben nur die rücksichtslosesten A...löcher. Eben Leute wie D'Antin. Da mag er Dir noch so stinken, aber solche Auswüchse liegen am bescheurten System, das von der Dorna implantiert wurde.

Alles anzeigen

Dafür, das Dir die ganze Chose am A..... vorbeigeht postest Du aber ziemlich engangiert mit. Das bla,bla bzgl Hofmanns Arbeitsverweigerung wie Du erwähnst ist typisch für jemanden der von der ganzen Materie nicht besonders viel Ahnung hat. Auch wenn das in Deinen Augen nichts mit Rennsport zu tun hat. Aber was gebe ich mich mit selbstgerechten unzufriedenen Schnöseln ab, die alles besser können und natürlich auch wissen.
Übrigens stinkt mir d'Antin nicht, er ist mir schlichtweg egal.
Vielleicht wärst Du ja auch gern einer von den Haifischen, vermutlich hast Du dafür Deinen A.... zu weit unten, deshalb heuchelst Du desinteresse und prangerst das doch so miese System an. Wir werden es aber nie erfahren!

Zitat

Original von Roland
[
Dafür, das Dir die ganze Chose am A..... vorbeigeht postest Du aber ziemlich engangiert mit.

Ok, was mir noch mehr am Hinterteil vorbeigeht ist das, was Du glaubst, da reininterpretiern zu müssen. Insofern hast Du also Recht.

Das bla,bla bzgl Hofmanns Arbeitsverweigerung wie Du erwähnst ist typisch für jemanden der von der ganzen Materie nicht besonders viel Ahnung hat.

Es sah halt nach Arbeitsverweigerung aus. Lassen wir jemand zu Wort kommen, der dies einräumt (aber vermutlich auch keine Ahnung hat):

Es mag sein, dass ich unmittelbar nach Beendigung des Portugal-GP aus Enttäuschung und Frustration diese Zusammenhänge nicht richtig erklären konnte.

Der gleiche Mann versucht krampfhaft zu erklären, warum er an die Box gefahren ist.....

Auch wenn das in Deinen Augen nichts mit Rennsport zu tun hat.

Hat es auch nicht, aber Dir das zu erklären wäre schwieriger, als einem durchschnittlichen Vierjährigen die Relativitätstheorie auseinander zu setzen. Dir fehlen dafür schlicht die Grundlagen.

Aber was gebe ich mich mit selbstgerechten unzufriedenen Schnöseln ab, die alles besser können und natürlich auch wissen.

Als wer? OK - Du bist jetzt kein Maßstab, so niedrig möchte ich die Latte denn doch nicht legen.

Übrigens stinkt mir d'Antin nicht, er ist mir schlichtweg egal.

Habe ich auch nie behauptet. Ich versuche es mal so zu formulieren, dass Du es kapierst: Ein System, wie es von der Dorna (bzw. ursprünglich von B. Ecclestone) im Motorrad GP installiert wurde, ermöglicht es solchen Leuten wie D'Antin in dieser Form tätig zu werden. Das hat mit der Person weniger zu tun, als mit der Art und Weise, wie das Geschäft läuft. Und diesen Zusammenhang zuzugeben würdest Du nie fertig bringen, selbst wenn Du in der Lage wärst ihn zu erfassen. Oder kurz "Er mag Dir noch so stinken" Der Pronom bezieht sich nicht auf D#Antin!!! :D

Vielleicht wärst Du ja auch gern einer von den Haifischen,

Falsch geraten!

ein Job muss mir die Möglichkeit lassen, mich morgens noch im Spiegel ansehen zu können. Und da fallen bestimmte Tätigkeiten nun mal raus: Zuhälter, Produzent von Kinderpornos, MotoGP Teamchef... usw.

vermutlich hast Du dafür Deinen A.... zu weit unten, deshalb heuchelst Du desinteresse und prangerst das doch so miese System an. Wir werden es aber nie erfahren!

Alles anzeigen

Doch, s.o.

Das ganze posting kannst Du Dir mal schön in die Haare schmieren.

Hübsch, wie Du es immer wieder schaffst Dir Deine eigene Wahrheit zurechzuzimmern. Das ist auch ein Talent.