wassergekühlter Kolben Pivotal

Wozu....

Wankelmotoren sind recht schwer, der 2 Takter ist wie dem einen oder anderem ja bekannt ist, im Ultraleicht bzw Segelflug mit Hilfsmotor noch nicht wirklich ausgestorben, sondern wird hier weiter entwickelt.

Also ich finde der (3)-Wankelmotor ist ein schöner Kompromiss zwischen unseren geliebten 2-Taktern und den 4-Taktern.

Klar ist er im Prinzip ein 4-Takter, da Einlaß, Kompression, Zündung & Außlaß getrennt voneinander ablaufen.

Aber...
Ein 2-Takter benötigt 360° KW-Umdrehung für E, K, Z & A.
Ein 4-Takter benötigt 720°
Ein Wankel benötigt zwar 4x360°=1440° KW-Umdrehung, damit eine Flanke den kompletten Durchlauf beendet, allerdings hat er ja drei Flanken, also 1440°/3=480°

Deshalb ist es für mich ein schöner Kompromiss. Ich denke das ist auch beim Gewicht so, müsste man sich man (jmd..................) mal informieren :)

EDIT: Ich hab grad mal bei wikipedia geschaut, da steht ein Wankel benötigt 1080°??
Kann jmd mit mehr aufwarten als autodidaktischem Halbwissen?

EDIT2: Ok, anders
Ein 2-Takter benötigt 360°, davon sind 180° Arbeitstakt (=1/2).
Ein 4-Takter benötigt 720°, davon sind 180° Arbeitstakt (=1/4).
Win Wankel benötigt 360°x3=1080°, bei 4 Takten also 1080/4=270° je Arbeitstakt, also pro 360° KW-Umdrehung ein 270° Arbeitstakt (=3/4)?

Langsam bin ich verwirrt, könnte mich/uns mal jmd über den Wirkungsgrad aufklären? :)

Hmm, naja - eigentlich arbeitet der Wankel pro Umdrehung dreimal. :)

Imho ist ein Wankelmotor weder ein 4 noch ein 2-Takter. Eben was völlig anderes.

Zitat

Original von Saurierknochennager
abba nicht minder geil :D

Sicher - noch ein bewegtes Teil weniger als beim 2T

Zitat

Original von Saurierknochennager
meine Zweitakter haben gar keine bewegten Teile :D

Kommt vor

Mein Tipp: Eine Nummer hochdüsen

Vielleicht sind ja keine drin :D