tjoa, sieht wild aus, der Steg im Auslass ist 2cm weiter hinten, die Schieber haben irgendwie Symbiose mit dem Stück des Kolbenhemdes eingegangen, das es geschafft hat bis in den Auslass zu kommen, der Rest des Hemdes hat sich dann im KW-Gehäuse wunderbar mit dem Motorgehäuse und den KW-Wangen zu einer festen Stabilen Masse verbunden....
kurz durchgehont,geht wieder,wie neu :D
von der bunten oder deine?
meiner geht es gut :) ist von der Bunten. Die geht jetzt in einzelteilen weg 
Kommt halt davon wenn man sie nicht gescheit Pflegt und mit verstellten Gasern rumfährt :D
ZitatOriginal von Winnetou
der Rest des Hemdes hat sich dann im KW-Gehäuse wunderbar mit dem Motorgehäuse und den KW-Wangen zu einer festen Stabilen Masse verbunden....
so was nennt man kaltschmieden
...spricht der Metaller.
Kaltschmieden ist mir als gelernter Metallflugzeugbauer auch ein Begriff. :D
Die Abbildungen erinnern mich schmerzhaft (für den Geldbeutel) an meinen Motorschaden.
Alles wird gut!
Würd eher auf reibverschweißen tippen. gibts doch jetzt extra dass sich nix mehr verzieht beim schweißen
Kannst ja versuchen patent drauf anzumelden
Es geht nix über einen gescheiten Einzylinder!
Wenn dort etwas kaputt, sofort kein Druck mehr auf der KW, beim Zweizylinder treibt der intakte Zylinder den kaputten zu wilden Reaktionen!
Beileid!
Racepa
könnte auch unter sintern laufen 
