Wie wirkt sich Hubraum/drehzahl u.ä. auf das Airboxvolumen aus?

je größer der hubraum desto größer die umgesetzte luftmasse und je größer die drehzahl desto größer der umgesetzte luft-volumenstrom.

sowas muss eigentlich empirisch auf nem prüfstand ermittelt werden

als GANZ grober wert hat sich bei 4taktern ungefähr dr 4-5fache hubraum rausgestellt.

nen audi r8 z.b. hat bei 4,2L hubraum nen airboxvolumen von 27L.

bei nem 2takter würde ich das ganze erstmal grob verdoppeln.

wie gesagt, das sind mal anfangswerte an denen man sich orientieren kann.

man sollte aber nich vergessen das alleine für den ansaugbereich nen kleiner ingenieursstab zuständig ist bei richtigen firmen :D

Das muss nicht zwangsläufig auf dem Prüfstand ermittelt werden. Man hat durchaus die Möglichkeit das zu berechnen. Das ist zum einen von dem Mindestluftbedarf und zum anderen vom Luftverhältnis abhängig.

Der Mindestluftbedarf sagt aus, wieviel Luft für 1Kg Kraftstoff bnötigt werden.

Mit dem Mindesluftbedarf kann dann anschliessend das Luftverhältnis ausgerechnet werden.

Weiter kann auch noch der Liefergrad berechnet werden, der sagt dann aus wieviel Luft bzw. Luft-Kraftstoffgemisch in den Zylinder gelangen. Und das ist nur abhängig vom Volumen und der Dichte bzw. dem Verdichtungsverhältnis.

Da spielt das Airboxvolumen erstmal eine untergeordnete Rolle, du musst ja nicht zwangsläufig ein Sammelsaugrohr vor den Zylindern haben. Viel wichtiger ist die Saugrohrlänge, damit lässt sich Drehzahlabhängig viel mehr variieren.

Gruß

Hallo, ich gehe davon aus, das das Airboxvolumen die Resonanzfrequenz im Einlass geeinflusst.

Gruß Klaus