Damit ist die vollgasfestigkeit gemeint :D
was sie eigentlich seien sollte wenn sie vom zustand her okay ist, aber es macht meiner Meinung nach keinen Spaß, und das risiko das dann was passiert ist denke ich mal auch höher, aber normal sollte der Motor halbwegs vollgasfest sein, wäre ja peinlich wenn nicht
eine serienmäßige rgv ist vollgasfest!
.. ich würde es dennoch nicht machen, für sowas ist ein Auto doch viel geschickter und bequemer...
Unterschiedlich meine Lucky wars damals
nicht. Es war alles serienmäßig, trotzdem
Schieberbruch nach nicht mal 8500 KM.
..Schieberbruch hat ungefähr gar nichts mit Vollgasfestigkeit zu tun.. 
Ich denke die meisten Probleme bei der Autobahnfahrt kommen wegen Überhitzung durch Abmagerung bei falscher Vergasereinstellung in Verbindung mit den dauerhaft hohen Drehzahlen..
Trotzdem isses mir auf der Autobahn passiert.
Da fährste auch nich gerade 100KM/h.
Meine RS250 war Vollgasfest!Nur ist mir mal bei etwas über 200 im Hinterradreifen die Luft ausgegangen.
Gruß Scani
...meine RS hat erst ca 10km Autobahn gesehen (zumindestens bei mir) und genau da hab ichs auch getest, 10km Vollgas.. nix passiert.. Temperatur war so bei 60°..eigentlich alles top.
Nur hats nach der Fahrt gut aus den ESDs gequalmt, als sie stand :D
