Mir hat ein 2T-Spezi mal Shell Advance Gear empfohlen.
Gesagt=Getan. Bis jetzt funktionierts Gut.
Richtig gut?
Das wird wohl jedes MArken Getriebeöl sein.
Die Getriebe Öle haben spezielle HP (High Pressure / Hochdruck) Additive drin.
Darauf sollte man achten.
Ja, nur ein API GL-5 wäre hier wohl übertrieben, wenn selbst der Hersteller ein 4-Takt-Motorenöl vorsieht :D
gl5 hab ich in meiner RS drinne :D
Shell ADVANCE Gear EP:
Hochleistungs-Getriebeöl speziell entwickelt für 2-Takt- und 4-Takt-Motorräder mit separaten Schaltgetrieben.
.........Castrol MTX, nach Austausch gegen das Standart-Motoröl (10-W40) ließ sich das Getribe schon merklich leichter schalten.
ZitatOriginal von Lucky Strike
.........Castrol MTX, nach Austausch gegen das Standart-Motoröl (10-W40) ließ sich das Getribe schon merklich leichter schalten.
Und was macht die Kupplung? Die RGV hat doch keine Trockekupplung 
Das MTX ist wohl auf die Verschmutzungen durch die Kupplungsscheiben ausgelegt.
Klappt gut mit der Naßkupplung, ob es für Getriebe mit Trockenkupplung auch noch ein extra Öl gibt, kann ich nicht sagen.
15w40, ohne Probleme... :)
