mit den hummel-zylindern wirst du pech haben, die passen nicht, die haben 54mm bohrung (RGB500).
die anderen sind von einer (RGA-MK-Modell) die passen mit etwas anpassungsarbeit aufs gehäuse.
Hallo,
wo wäre denn der Vorteil von diesen Rennzylindern
bei der Gamma.
Rein Leistungsmässig bin ich mit gut gemachten
Serienzylindern doch auch bei 120 PS.....
Sind diese Verschleissfester? (evtl. beschichtete Laufbahn)
Gutr ...jeder einzelne Zylinder wird seperat gekühlt...
leichter sind sie auch.... aber auch exklusiver, also auch teuerer.
Schön ist der geteilte Auslasskanal...dürfte dem Verschleiss
entgegen wirken
...Nennt mal ein paar Fakten...
Grüss
Mik
...Frage nur weil ich davon kein Ahnung habe... 
Hallo Mike, das Bild in deinem Profiel sieht doch nach einem schönem Umbau aus. Wenn du das selber gemacht hast, solltes du schon einiges wissen.
Das sieht intessesant aus.
Gruß Klaus
der vorteil liegt im günstigen preis,
daß es kaum noch rgb/mk teile auf dem markt gibt.
der nachteil liegt darin,
daß es keine kolben mehr gibt,
daß sie weniger leistung haben wie gut gemachte originalteile und daß sie keine auslaßsteuerung haben.
