RD250 Neuling hat Fragen

hmm das scheints doch nicht zu sein. oder irre ich mich?

die linke schwimmerkammer kollidiert leider mit dem motorgehäuse... die kammer ist zwar am linken vergaser montiert, aber das sollte am rechten auch keinen unterschied ausmachen.
linker vergaser am rechten zylinder

hier links wäre zumindest genug platz... nur diese entlüftunganschlüsse sind doch beide auf der innenseite geplant. oder?
rechter vergaser am linken zylinder

auf jeden fall startet sie so nur einmal für ein par zündungen... ergo kein fortschritt :ooops:

ich wüsst echt gern wie ich die bilder im ersten beitrag eingebunden hab??

hallo richard,

ne, die vergaser sind natürlich nur durch meiner einer und bremsenreiniger gereinigt

so siehts dort von innen aus... genau der vergaser welcher völlig trocken war, und keine sichtbaren verschmutzungen vor meiner reinigung hatte, will scheinbar nicht funktionieren :O

hätte jemand so einen bekannt funktionierenden linken vergaser? auch leihweise zum erkenntnisgewinn würde mir bestimmt schon unglaublich weiterhelfen.

beim seitentausch habe ich natürlich nicht den verbindungsschlauch verschlossen oder einen längeren dranngemacht... aba das kann ich mir ja dann für die nächste woche vornehmen. deswegen ist sie doch nach wenigen zündungen gleich wieder ausgegangen. das schließe ich wohl ganz korrekt auf deine frage?

ich habe noch zwei fotos durch den einlass gemacht. der kreuzschliff ist da sehr schön zu erkennen. auch der kolben hatte kaum verschleißspuren am hemd.

übrigens; kritik ist immer willkommen. beim thema bremsengummiteile hat ja schon was gebracht.

danke franz! jetzt weis ich in etwa wie es weitergeht.

ich könnt mich ärgern, dass mein mopped soweit wechsteht. oder ich nicht da arbeite wo ich am we bin... aba das is ne andere baustelle.

wie ich das jetzt verstanden habe dreht sich alles um diesen bereich. ich hab da links einen roten pfeil hineingemalt.
da wo die rote dichtmasse ist ist sie bestimmt auch nicht von vorteil...

werde ich da mit einem schmalen kabelbinder ne chance haben um das ganze mechanisch zu bearbeiten. druckluft hätte ich auch. so kleine messingbürsten an einem seil wären vielleicht auch praktisch. :) in diesem kanal gehts doch sicher wieder eckig ums eck.

Zitat

Original von manicmecanic
hi jorki
...grins....dachte ich mir bei einem der sogar kontakte total zerlegt um sie zu retten....aber mit den gasern das war nicht als kritik gemeint,da kann man auch mal glück haben bei gasern,die ewig rumgelegen haben
...wenn du beim seitentausch die verbindungen,die normal in der mitte sind echt offen gelassen hast,dann wunderts mich nicht,daß der bock so kaum knattert,so saugt er soviel luft zuviel an,da ist das gemisch viel zu mager...die mußt du verkorken bei dem test
viel spaß beim suchspiel gruß Richard

ich hab halt mal wieder seehr auf mein glück gesetzt

ne nee. gar kein problem. deine tips haben mir sehr weitergeholfen.

bei den kontakten hab ich eben aus unwissenheit mal versucht was das schleifpapier hergab. soo knauserig bin ich ja nun auch nicht. horst meise weiss mittlerweile schon welches mopped ich fahre wenn ich am telefon nur hallo sage und meinen wohlklingenden nachnamen erwähne. mit dem hier erworbenen herrschaftswissen hätte ich heute eher zum telefonhörer gegriffen. und nicht zum schleifleinen. :)

ich hatte ja von der rd gar keine ahnung. aber als das mopped die ersten töne von sich gab und sich auch mal ein par meter bewegt hatte da kam schon ne menge schrauberstolz auf. wo ich das mopped ja ohne kette, ohne zündfunken, nicht funktionierender lichtanlage mir eben mal sehr optimistisch zusenden ließ.

PS: das GT250 rücklicht gefällt mir von tag zu tag besser

ich werde es wohl erstmal irgendwie mit kleinen bürsten versuchen.

aber für den fall der fälle. wäre dieser kleberentferner soetwas wie aceton? das könnte ich doch zumindest alternativ benutzen.

andere meinungen? oder kritik?