Hi
habe mal einen Kreidler MF4 Zylinder damit bearbeitet.
Habe 2 Stützkanäle eingefräst und die unterseite der Kanäle vom Einlasskanal abgetrennt.
Kinderleichte Verarbeitung, Untergrund war schliffraues Alu und das Kaltmetall hat die Hitze, das Benzin und Öl problemlos ausgehalten.
nach 3 2 Jahren Einsatz allerdings, hat es sich im Zylinder aufgelöst - jedoch kein motorschaden..nur ne dicke braun/schwarze Soße hinterlassen.
Temperaturbeständig war das zeug bis etwas über 300°C...da gibts ja auch unterschiede.
Ebenso hat mein Vater mal versucht, mit einem anderen Kaltmetall einen Benzinhahn zu flicken...das zeug hat sich sofort aufgelöst. Da wird es viele verschiedene Produkte mit sehr unterschiedlichen Eigenschaften geben 
wie f41th schon gesagt hat, das zeug gibt´s in unterschiedlichen ausführungen und für alle bereiche
ich persönlich finde das zeug prima, denn man kann es für alles mögliche verwenden,
ob nun für nen ausgerissenes gewinde beim kleiderschrank, oder als schnellen ersatz unterwegs für eine verlorengegangene mutter oder sonst was....
sollte bei jeder langeren tour immer dabei sein, zudem immer ne packung ins auto
allerdings sollte man zudem immer nen paar gummihandschuhe dabei haben, das zeugt klebt nämlich wie sau an den fingern
300° C hält mit Sicherheit kein leicht zu bekommendes Kaltmetall. Die meisten sind auf Epoxybasis und fangen an, bei 50 - 60 °C in die Knie zu gehen, egal was drauf steht. Aber zum Auffüllen verhunakeln irgenwelcher sinnvollen Ecken in einem Kurbelgehäuse tut´s das schon :) . Nach drei Jahren sollte es erneuert werden, sie werden alle weich, das hängt mit dem Sprit und Öl zusammen.
Würth hat guten Stoff, Devcon auch.
Generell gilt: Untergrund aufrauhen und unmittelbar vor der Verklebung gewissenhaft fettfrei machen (mit Aceton, um Synapsenneubildung zu verhindern :D ). Wenn das Zeug anhärtet, am besten für 1 h bei 50 ° C in den Ofen, langsam aufheizen, langsam abkühlen.
Hmm ok danke... dann werd ich mir mal so nen zeug besorgen und testen.
Ich brauchs für mein Auto der hat noch nen Zentraleinspritzer und der is sowas von airodynamisch das es sowas gar nicht gibt.
Ich will mit dem zeug im bereich des "Venturis" sämtliche ecken und Kanten etwas auffüllen und abrunden.
Also sollte sich das zeug lieber nicht lösen sonst muss echt nen Müder 20vt her 
wie warm wird das Metall an dieser Stelle?
Also, als ich gestern die dichtung zwischen DK und Ansaugkrümmer gewechselt habe, hab ich mir an den Schrauben die Finger verbrannt...
Also ich würd schon sagen gut heiß... geschätzte 80-90° so wie der RS Zylinderkopfwasserdeckel nach ner schönen ausfahrt.
Ich hatte mal so ein Alu Pulver, dass man mit nem Härter anrühren mußte, hab an meinem Aprilia Zylinder oben am Kopf wo der O-Ring läuft was geflickt!
Und da wirds auch warm! War echt super das Zeug!
Ich muß mal schaun ob ich rausfinde wie das hieß!
Sowas war das IMHO
http://www.mercateo.com/p/108WZ-850(2d)978/Epoxydmasse_mit_Alupulver_Herstellerartikelnr_850_978.html
Dann würde ich das Teil auf 70 - 80°C tempern, nachdem das Kaltmetall drauf ist. Wie gesagt, langsam Temp erhöhen. Wenn sich´s löst - die Ventile sind im Eimer, ich würds nicht riskieren.
