Auslassschieber

    ich werrd mal da smit dem backofenreiniger probieren.
    klingt einfsch und gut.
    thanx

    Ich weiss nicht, ob es besser wird,
    wenn es anders wird. Aber es muss
    anders werden, wenn es besser
    werden soll

    ..mit der Rasierklinge schadet man - richtig angewendet - glaube ich weniger der Beschichtung.
    Damit kann man die Ölkohle schön von der Beschichtung "abschaben" und hat keinerlei mechanischen Einfluss auf die Beschichtung/die Schieber selbst.


    Nur an den Kanten ein wenig aufpassen, sonst macht man halt schon mal ne Macke in die Beschichtung.

    kann man die schieber auch bei ausgebautem motor testen.
    also ich grad meinen motor raus.züge und servomotor sind alle noch dran.
    hab mal irgendwas von einem grauen kabel gelesen mein ich mich zu erinnern.
    und wozu ist dr kurze zug der vom servo zum kästchen geht eigentlich da.
    kann ich den servo irgendwie ansteuern das ich die schieber auf und zu machne kann
    weis wer was wie man da smachne kann
    gruss chris

    Ich weiss nicht, ob es besser wird,
    wenn es anders wird. Aber es muss
    anders werden, wenn es besser
    werden soll

    Hallo ,


    liebe 2 Taktfreunde, hätte da mal eine Frage an euch :-) , Ich lese manchmal was von geänderteten oder optimierten Auslaßschiebern, meine nicht verstärkte . Was genau wird da geändert oder optimiert? Was für Vorteile hat man davon?


    wollte extra kein neuen fred öffnen .
    lg gioacchino

    Auch wenn du es gut gemeint hast, mach dazu am besten ein Fred auf. Das Thema ist sehr interessant und wurde soweit ich weiß, kaum diskutiert!

    Hi!


    Ich hab sie mit der Seite der Klinge eines Schraubendrehers (vorsichtig!) abgekratzt. Gab Lob vom Förster für die Sauberkeit und immerhin keine Mecker wegen verkratzen oder so. War danach auch nix dran.


    J-C

    Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller