Benny´s RGV Umbau

kwax:
bei mir ist alles legal tüvbar! ist abgesprochen! habe vor dem umbau mit dem mann der die abnahme macht alles mögliche durchgesprochen und dabei auch seine wünsche mit eingeplant. dann geht das schon.

Semi:
:biggrin: :biggrin:

@ sc:
mit den pvm´s geb ich dir recht, war sachte, die haben kein stück gerollt.... die schwinge habe ich wegen der optik verbaut, muss ich ehrlich sagen. die kasten ist glaube 300 gramm leichter. aber das ist wie bei der gabel, die 21er ist auch leichter, aber für mich einfach no go genau wie die 21er schwinge.

@ killswitch:
jau, sind r6 oder r1 zangen, wie mans nimmt, sind bei beiden dran. bloß um 7mm abgefräst damit ich 300er scheiben der gsxr1000 k4 fahren kann

mato:
frs, fairer preis und die gabel war ruck zuck zurück. ist die große überarbeitung gemacht. brücke unten ist gsxr1000(wie die gabelholme), gabeljoch ist alu in rgv maßen made by performance parts, brücke oben ist gefräst pp in den maßen dass das zündschloss inkl. lenkradschloss passt. in der brücke unten sind die beiden m6 bohrungen zur verkleidungsmontage auf m8 gewinde aufgebohrt, durchgängig durch die brücke und von oben werden passend gefräste lenkanschläge verschraubt. die originalen gsxr anschläge haben nicht gepasst und mussten entfernt werden.

der auspuff ist so ziemlich die einzige grauzone, da gebe ich dir recht. die motorüberarbeitung selbst ist ja von außen nicht wirklich sichtbar (außer guido försters neue cnc gefrästen köpfe)

natürlich trägt mir auch keiner die titanachsen vorne und hinten ein, aber das stört mich auch nicht

au geht ohne kat etc ohne probleme! aber hier solls auch nicht drum gehen, wir können gerne per pn weitermachen