Was ist das für Öl? Frischöl oder die unverbrannte öl/benzin matsche aus der auslasskammer?
also hab mal das gleiche gehabt wie warscheinlich viele andere hier im forum auch, dass wenn die kleine einfach zu fett läuft bzw im stadtverkehr nciht auf touren kommt, sie einfach deas ganze unverbrannte "öl" in den auslassschieberkammern sowie auch in den birnen ansammelt. 
Habe meine birnen ausgekippt, und es waren über 1liter!!!!!!!!!!!! unverbranntes öl! 
Die ersten indikatoren dafür sind, dass an den endschalldämpfer auch öl raustropft und sie ( jenachdem wieviel öl in den birnen ist) nicht mehr so gut zieht.
Bei mir lag es an den stadtverkehr, da biste die ganze zeit am rumschwuchteln und so konnte nicht alles rückstandsfrei verbrannt werden.
Die festen Anschlüsse bekommst du raus, wenn du mit ner Zange ordentlich ziehst!Sind nur "gepresst"!
Und wenn man nen heißluftfön nimmt, geht es sogar noch besser, meine waren mit Loctide oder ähnlicher Sicherung eingesetzt, und so sollte man sie auch wieder einsetzen....
Übrigens, hat neulich nicht irgendjemand hier erzählt, das das keine Rückschlagventile, sondern einfache Winkel wären?! Ich dachte eigentlich das du das warst Faeka?!
Ich hatte das selbe Problem, Ölpumpe zerlegt und ultraschallgereinigt - ohne Besserung. Habe dann eine andere Pumpe verbaut und seit dem ist Ruhe. Neu kostet die bei Suzuki über 200€ 
ZitatOriginal von Winnetou
Und wenn man nen heißluftfön nimmt, geht es sogar noch besser, meine waren mit Loctide oder ähnlicher Sicherung eingesetzt, und so sollte man sie auch wieder einsetzen....
Übrigens, hat neulich nicht irgendjemand hier erzählt, das das keine Rückschlagventile, sondern einfache Winkel wären?! Ich dachte eigentlich das du das warst Faeka?!
kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, denn ich weis ja, das da irgendwo rückschlagventile drin sind... musst dich wohl vertan bzw mich mit jemand anderen verwechseln 
mit loctite ist ne gut idee, hab meinen "verdächtigen" nämlich grade ausgewechselt... und so wirklich stramm, ging der "neue" nicht rein... nen lockerer schlag auf dem hinterkopf und er war drin... nicht das der bei hitze so wieder raus fällt
ZitatAlles anzeigenOriginal von faeka
kann ich mir eigentlich nicht vorstellen, denn ich weis ja, das da irgendwo rückschlagventile drin sind... musst dich wohl vertan bzw mich mit jemand anderen verwechseln
mit loctite ist ne gut idee, hab meinen "verdächtigen" nämlich grade ausgewechselt... und so wirklich stramm, ging der "neue" nicht rein... nen lockerer schlag auf dem hinterkopf und er war drin... nicht das der bei hitze so wieder raus fällt
Sind die ölnippel alle gelich gehäuse und Zylinder oder gibt es da unterscheide??
