Verschiedene airboxdeckel

prüfstandlauf mit tag täglichen gefahrenen offenen airboxdeckel, im anschluss prüfstandlauf mit normaler airbox/deckel, sonst nichts verändert ausser den deckel....5ps unterschied...

sicher, würde ich nun mit der bedüsung runter gehen, da mit geschlossenen lufi warscheinlich zu fett, würde die differenz mit sicherheit geringer ausfallen

wäre in sofern dann interessant, wieviel ps es tatsächlich sind.... aber so genau wird man das wohl niemals messen können, denn wer weis, wenn ich nun runterbedüse und noch einmal messe, ob das gemisch nicht letztlich noch magerer oder immer noch fetter ist als jetzt

Also ich musste bei meinem Deckel hochdüsen von 270 auf 300, und die Kerzen sowie EGT-Fühler sahen trotzdem ziemlich hell aus. Wenn ich mit dem Setting dann den Originalen Deckel gefahren wäre, hätte es mich gewundert, wenn da im Ansatz ein guter Wert auf der Rolle herausgekommen wäre, zumal meine mit Ori Deckel und originaler Bedüsung auch noch Potential zum margerer machen hat. Das lässt die 5Ps jedenfalls in einem ganz anderen Licht leuchten.

hier mal das diagramm
rot mit org-, grün mit offenen lufi

seltsamerweise, sind die leistungsdaten im "loch" ähnlich
also wohl wirklich zu fett....oder? wobei es dann ja schon so fett sein muss, das
selbst der offene lufi nichts am gemisch ändert!?

Welche SAPC fährst du denn?

sapc; die 00
übrigens... stimmt die drehzahlangabe auf dem diagramm wohl nicht, das loch liegt zwischen 7,x und 8,5k!

Hi!

Die wellige Kurve deutet ja schon auf zu fett hin. Hast auch das ganze Diagramm mit Y-Skalierung?
Und bei 6500 mögen ja ganz andere Strömungs/Resoeffekte am wirken sein um da ne Aussage machen zu können. Generell wird man in dem Bereich keine Wunder erwarten können...

Loch bis 8.5k? Das ist aber recht schmalbandig dann. Was am Motor gemacht? Du hast ne Jolly, oder? Alte Version?

Gruß, J-C

wie gesagt, die drehzahlangabe auf dem diagr. stimmt nicht!
im 6. gang ist es UNMÖGLICH aus dem loch zu kommen,
erst einmal durch runterschalten in den 5. die 8,5k marke überschritten, geht und schiebt der bock wie sau, beim hochschalten über 8,5 natürlich dann auch wieder im 6.

Y-Skalierung ???? wenn du mir sagst was das ist... bestimmt, hab nämlich den testlauf winpep-kompatibel hier auf dem rechner

was noch gemacht wurde... andere membrane, jolly (neu?) kopf leicht bearbeitet (quetschkante angephast?)

Hi!

Für Nichttechniker :D:
X-Achse = horizontale Achse des Diagramms = Drehzahl
Y-Achse = vertikale Achse des Diagramms = Leistung / Drehmoment

Gruß, J-C