Mahlzeit!
Es geht um eine KH400 in unverbasteltem Originalzustand.
Sie springt nur durch Anschieben an, dann aber sofort.
Mit dem Kickstarter kann man sich wund kicken...geht nicht.
Nun hätte ich gerne von einem Spezialisten (RalfK?) das Original Vergaser Setup
mit Hauptdüsengröße, Leerlaufdüsengröße, Luftschraubenstand oder sonstige Tips und Erfahrungswerte, die die Kleine wieder ankickbar machen könnten.
Gruß Schinki#40
Das muß nicht am Vergaser liegen das sieh mit dem Kicker nicht anspringt.
Die Zündung hat 2 Spulen , eine läuft bis cirka 1000 umin , die andere darüber. Wenn die für bis 1000 platt ist springt sie auch nicht an . Die hauptdüse bei der KH400 ist 77.5 glaube ich . Sehr mager , mit einer 85 ist man besser bedient . Die Luftschrauben sind Standartmäßig 1 3/4 Umdrehungen raus. Leerlaufdüse sollte eine 22.5 sein . Damit muß sie auf jeden Fall laufen .
Hi Schinki,
der jogi hats dir schon gesagt.
Vergaserdaten gibts hier: http://kawtriple.com/mraxl/carbspec.html
Versuchs mal mit der richtigen Bedüsung. Und dann sehen wor weiter.
Grüße
RalfK
Triple Klinik GL
Bin zwar neu hier , aber das Problem ist schon alt .
Mit der elektronischen Zuendung springt die nur gut an wenn
die dafuer zustaendige Spule im Motor absolut top ist . Da ist die alte Battereriezuendung der ersten 400er oder der S Modelle doch erheblich besser.
Problem habe ich auch . Die Spulen der elektronischen Zuendung altern und lassen dann eben nach .
Die Beduesung ist bei mir mit 77,5 ( Standard ) absolut zu fett , trotz.
Luftfilter etc alles neu . Habe jetzt auf 75 umgestellt und so laeuft sie viel besser.
Gruss
Thomas
