ass früher öffnen???

hm... da meine mopete von 8000 - 8500 gar nicht gut kommt, habe ich den gedanken gehabt, das es einfach daran liegen kann, das die schieber für die verbauten komponenten einfach zu spät auf machen.... denn wenn die teile bei 8500 aufmachen, geht das teil plötzelich wie sau!
nun war mein gedanke, einfach mal ein kabel hoch zu legen und zwar das graue welches ja eigentlich zur ass einstellung dient und dieses schon bei 8000 einfach mal anzulegen, damit sich die schieber somit 500u/min früher öffnen...

...aber da ich nicht weis, ob ich mir damit nicht alles zerschieße...sapc usw... wollte ich einfach mal fragen, ob man sowas nun mal bedenkenlos ausprobieren kann, oder lieber tunlichst lassen sollte

mag natürlich sein, das der gedankengang an sich, mehr als nur bescheuert ist... allerdings wäre ich dann auch froh, wenn man mir dieses sagen würde und ich somit auch keinen gedanken mehr in diese richtung verschwenden muss

na ja, im letzten gang, hat sie wirklich derbe probleme aus dem loch raus zu kommen bzw. kommt sie da gar nicht raus ohne runter zu schalten....
somit hätte ich wirklich alle zeit der welt, das kabel anzulegen

ignitech klingt zwar interessant, doch wenn sich das besagte problem doch nicht mit frühzeitigen öffnen der schieber beheben lässt, wäre das geld letztlich für den zweck leider rausgeschmissen...

Zitat

Original von Winnetou
Den Fehler würde ich ganz woanders suchen, wenn du nicht gerade vorne nen 17er Ritzel fährst oder anderen Blödsinn gemacht hast, sollte die auch im 6. noch ganz easy ab 8000 hochdrehen, auch ab 7000 sollte man sie fahren können, ohne das man runterschalten muss. Damit meine ich nicht, das Sie nutzbare Leistung hat ab 7000, aber ohne Hilfe relativ fix hochdrehen muss in jedem Gang drin sein.

sie dreht ja auch im 6., nur eben nicht zwischen 8 und 8,5k, ab 8,5 ist sie wieder voll da

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Original von M1ke
Oder du investierst in ne andere SAPC, ich hatte mit der 23d00 auch ein Loch bei 8000 (vielleicht nicht so krass wie bei dir), plus ein Loch bei 7000, mit der 22d10 die ich jetzt verbaut habe (stammt aus der SP) zieht sie sauber durch und hat zudem untenrum mehr Dampf, veränderter ZZP und frühere AS-Öffnung machens möglich!

das wäre auch noch ne möglichkeit... vielleicht liegt´s bei mir ja auch an der 23d00..... nur was lohnt sich dann mehr, ne ignitech oder ne 22d10?

23D00