Sollte Frischgas bis zum zylinderischen Mittelteil gelangen ,wird dieses sicher nicht mehr den Weg
zurück in den Zylinder finden und würde dann auch an jeder weiter entfernten Stelle mitgemessen.
Habe ich mal so Nachgedacht 
PS: Im Endrohr wäre Theoretisch sicher die beste Stelle ,aber dort eine Querschnittverkleinerung
durch den Sondenkopf ist auch nicht sinnvoll.
ZitatAlles anzeigenOriginal von vollifisch
Hallo,
fischergeiz
Das kann ich für ,,normale Zweitakter ` nicht bestätigen, ich kann auch prima den Leerlauf damit
einstellen, es handelt sich aber auch um eine beheizte Sonde.
Eine Lambda einstellung an ,,unnormalen Zweitaktern ´´,wie sehr scharfe Auslaßsteuerzeit oder
ohne AS regelung ist im Teillast /unter Resobereich nicht aussagekräftig.
Wichtig ist natürlich ein gewisser Erfahrungsschatz ,um die angezeigten Werte zu deuten.
Viele Grüße
Volker
Daran wird es wohl liegen. Ansonsten bekommt man ohne hohe AGT wirklich nur Unfug angezeigt
Zeig mir doch mal jemand ne unbeheizte Breitbandsonde. Mein Wissensstand ist da, das es sowas nicht gibt.
Ich hab meine in der Hälfte des Gegenkonus, leicht schräg nach oben angestellt, verbaut. Funktioniert wunderbar seit weiß ich nich wieviel km, wenig sinds jedenfalls nicht.
Ich logge das ganze im Steuergerät mit und lese das dann am Ende mit der STG-Software aus.
Hi!
Ich habs low-tech gemacht: Digitalkamera auf den Tank und dann Anzeige mit Drehzahlmesser bei verschiedenen Gasgriffstellungen abgefilmt. Nach 2-3 Durchläufen (pro Zylinder) war die Map fürn Powercommander ziemlich gut. Rest Feinabstimmung beim Fahren.
Bei Vergasern kannst das ja eh nicht so detailliert abstimmen, da würde ich im 6. Gang (da geht alles langsamer) auf ner leeren BAB fahren und mal gelegentlich die Anzeige beobachten.
Alternativ gibts zumindest bei lm-1.de auch Lambda Anzeigen mit Loggereingängen, da kannst dann Lambda, Drehzahl und Gasgriff (Poti am Gaszugverteiler anzapfen) aufzeichen.
Mach mal und berichte, will wissen ob sich das lohnt die Anzeige an die RGV zu basteln 
Gruß, J-C
ich denke, ich werde mir ganz sicher so nen "teil" an die rgv schrauben
allerdings erst zur nächsten saison hin, denn dieses jahr geht nix mehr, ausser eben
wieder einen komplettumbau der 21´er und ne komplettpflege an meiner 22´er
aber wenn ich das ganze dann wieder in betrieb habe, werde ich auf jeden fall berichten!
Was hindert Dich denn das ganze umzusetzen? Preis?
Was ich halt nicht verstehe, wie soll eine korrekte Messung erfolgen?
Im Abgas ist ja immernoch frisches Gemisch, also machts doch nur Sinn, eine Sonde zwischen ESD und Gegenkonus zu setzen? Hier ist das Abgas doch eigentlich am saubersten.
Ich bitte um eine Belehrung
