Sapc

Hallo Freunde,
ich wollte mal Euch mal fragen...woher stammen denn die Angaben zu den SAPCs? Kann oder hat sie denn einer mal überprüft? Auf welche Quelle kann man sich stützen, die verlässlich ist? Suzuki? Oder hat jemand die Werte mal aus allen Typen ausgelesen/gemessen und protokolliert. Ist dass denn mal seriös überprüft worden?

Da gibt es das englische Forum unter http://www.rgv250.co.uk/sapc.htm
Viele SAPCs werden dort skizziert. Ob dass vollständig ist, weiss ich nicht.
Als Referenz wird lediglich "Thanks to Vincbr900, Stu Jones, Curd and mrrgv for compiling this information" angegeben.

Das ist mir ein bischen zu wenig "ingenieurmässig" korrekt. Eine saubere, überprüfbare Angabe/Referenz bzw. entsprechende Messprotokolle wären sicher hilfreich. Vielleicht will man ja auch nicht herausrücken damit.

Was meinen die Experten hier im Forum? Habe ich etwas übersehen?

Gruss

Wilfried

Hi!

Alle viertel Jahr mal wieder, aber so geht der Link nicht verloren

Hier findest was "Ingenieurmässiges":
http://samoht.lesbitumeurs.com/pagesperso/index.php?page=27

22D30 sollte nach allen Angaben die sich im Netz finden lassen mit 23D00 bis auf die Ansteuerung der Leerlaufluft identisch sein.

Bei der getesteten Aprilia-SAPC wurde leider keine AS-Kurve gemessen und keiner weiss ob das ne 22c oder 23c war...oder?

Meine Vergleiche 22D90 / 23D00 /23c sind einfach "erfahren"

Gruß, J-C

Hallo!
Ich danke Dir... diesen Link kannte ich nicht. Dass ist schon sehr gut, was der Franzose da gemacht hat. Überprüfen kann ich das persönlich nicht, wozu er einlädt. Dazu reicht auch mein Französisch leider nicht. In letzter Konsequenz müsste man nun eine Referenzmaschine hinstellen und mit den jeweiligen Parameter testen incl. Leistungsprüfstandsdokumentation. Dann wäre es sauber. Aber wer hat schon die Zeit und die Möglichkeiten.

----Meine Vergleiche 22D90 / 23D00 /23c sind einfach "erfahren"----
Erfahren wohl im Sinne von "draufsitzen und testen", richtig? Da bist Du mir sicher voraus!

Thomas...so heisst der Franzose...hat auch ein super Testgerät für AS, Luftventil Vergaser und Zündung gebaut. Ich habe dass gekauft. 150 Euro. Funktioniert sehr gut sofern man es als Referenz betrachten kann. Eine Vertrauenssache.

Ein schönes Wochenende wünsche ich Dir!

Gruss aus Boppelsen

Wilfried

Hallo Steffen,
während meines Umbaus und Motorrevision konnte ich so die neuen Auslassschieber, die neuen Magnetventile und die Zündspulen überprüfen. Mit dem Drehzahl "Button" kannst Du genau verfolgen, ab welcher Drehzahl Deine Schieber aufmachen (1. und 2. Stufe). Gleiches gilt für die Ventile.

Hier ein Link, den mir Thomas geschickt hat. Das Video zeigt die erste Version seines Messgerätes. Er hat nun eine neue Version aufgelegt. Diese habe ich gekauft. Kann ich sehr empfehlen.

Sei gegrüsst

Wilfried

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Hello,

here is the link of the video for the Gensig version 1: http://video.google.fr/videopl…o=0&type=search&plindex=0

The version 2 is the same but now the rpm are stepped by 50 rpm (left +/- buttons) or 1000 rpm (right +/- buttons)

Thomas
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Hi!

Wenn du mal kurz nen Blick auf den Schaltplan des RS-Kabelbaum geworfen hättest (was wohl nicht länger dauert als hier n Post zu verfassen ) würdest sehen dass die beiden Magnetventile in der RS einfach parallel geschaltet sind...

Gruß, J-C

Zitat

Original von malari
Also diese Internetübersetzungen sind echt genial, ich such immernoch die Waldmeister-Taste...irgendwie kommt da nur Zitrone?

damit meint er den polradkeil einer fzr 400/600...

http://cgi.ebay.de/23D60-KIT-S…teile?hash=item588699b3a5

ist der Preis berechtigt?