Ich denke das der vom Threatersersteller beschriebene Temperatursturz (75 auf 55c°) zeigt, dass diese Bypass-Lösung nicht das gelbe vom Ei ist!
Edit: es ist ja nur ein Tipp von mir! es ist dein Motor. Ich persönlich habe immer auf die Leute gehört die mehr Erfahrung hatten als ich. So habe ich auch einfach den Trick mit dem Thermostat befolgt, weil es sehr logisch erscheint! Wie gesagt jeder muss das für sich selbst wissen.
thermostat ausbauen, ist für den straßenbetrieb totaler quatsch und absolut schlecht für den motor, da die temperaturschwankungen deutlich zu hoch sind
ohne ist es absolut nicht möglich, den motor im alltagsbetrieb auf eine konstante und 2t freundliche temp zu halten...
habe es selber eine zeit lang ausprobiert und spreche da aus erfahrung
wie gesagt alltagsbetrieb, auf der renne ist das was anderes
wer dennoch meint, er müsse im alltagsbetrieb sein temperaturregler ausbauen, sollte sich nen ordentlichen batzen abdeckpappen mitnehmen um ständig mit diesen dann manuel die temp. regeln zu können 
mit thermostat bleibt der motor auf einem verschleißarmen und motorfreundlichen temp. level,
da spielt die verhältnissmäßige kleine einmalige schwankung durch öffnen des thermostates keine rolle
So seh ich das auch
ZitatAlles anzeigenOriginal von faeka
thermostat ausbauen, ist für den straßenbetrieb totaler quatsch und absolut schlecht für den motor, da die temperaturschwankungen deutlich zu hoch sind
ohne ist es absolut nicht möglich, den motor im alltagsbetrieb auf eine konstante und 2t freundliche temp zu halten...
habe es selber eine zeit lang ausprobiert und spreche da aus erfahrung
wie gesagt alltagsbetrieb, auf der renne ist das was anderes
wer dennoch meint, er müsse im alltagsbetrieb sein temperaturregler ausbauen, sollte sich nen ordentlichen batzen abdeckpappen mitnehmen um ständig mit diesen dann manuel die temp. regeln zu können
mit thermostat bleibt der motor auf einem verschleißarmen und motorfreundlichen temp. level,
da spielt die verhältnissmäßige kleine einmalige schwankung durch öffnen des thermostates keine rolle
Ich habe da andere Erfahrungen gemacht! Ich beziehe meine Erfahrungen auf einen Rotax 122 Motor. Dieser läuft optimal bei 73-75c° Wassertemperatur! Diese erreicht er auch ohne Thermostat. Keine Fresser/Klemmer oder sonst was in den gut 15tkm die ich mit zwei verschiedene Motoren dieser Art gefahren bin.
Und das im Straßenbetrieb, d.h Sommer+Sonne+Fun am Wochenende
Ich sage ja, dass jeder es selbst wissen muss. Wir sind hier um Erfahrungen auszutauschen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von faeka
thermostat ausbauen, ist für den straßenbetrieb totaler quatsch und absolut schlecht für den motor, da die temperaturschwankungen deutlich zu hoch sind
ohne ist es absolut nicht möglich, den motor im alltagsbetrieb auf eine konstante und 2t freundliche temp zu halten...
habe es selber eine zeit lang ausprobiert und spreche da aus erfahrung
wie gesagt alltagsbetrieb, auf der renne ist das was anderes
wer dennoch meint, er müsse im alltagsbetrieb sein temperaturregler ausbauen, sollte sich nen ordentlichen batzen abdeckpappen mitnehmen um ständig mit diesen dann manuel die temp. regeln zu können
mit thermostat bleibt der motor auf einem verschleißarmen und motorfreundlichen temp. level,
da spielt die verhältnissmäßige kleine einmalige schwankung durch öffnen des thermostates keine rolle
Nur weil Du das nicht auf die Kette bekommst ist das noch lange kein totaler Quatsch. :D
Wer ab und zu mal das Moped sonntags, bei schönem Wetter rausholt, und nen Ründchen dreht, für den ist das sicher kein Problem.
Wenn ich allerdings bei -5° rumgeistern muss, dann find ich persönlich ein Thermostat ganz sinnvoll.
Ist doch wie so oft. Glaubensfrage 
ZitatOriginal von redandblue
Nur weil Du das nicht auf die Kette bekommst ist das noch lange kein totaler Quatsch. :D
vielleicht hast du ja auch nur nen knick in der optik oder bist zu sehr mit allen anderen dingen beim fahren beschäftigt, um mal gescheit auf deine temperaturanzeige zu schauen
was gibt es denn überhaupt auf die kette zu bekommen
das austauschen der pappen um mit richtiger temp. unterwegs zu sein
vielleicht sollt man einfach mal das logische denken anfangen und sich darüber gedanken zu machen wie so ein bauteil überhaupt funktioniert und welche aufgabe dieses hat
was meinst du denn wohl wie oft so ein teil dicht macht während der normalen tour.... wenn nicht, könnte eine konstante temp. gar nicht möglich sein, ober bist du wirklich so naiv und denkst, das der motor, egal welche leistung grade abverlangt und egal welche wetterumstände herrschen, sich von geisterhand auf diese einstellt????
Kinders bitte nicht zoffen
ZitatIst doch wie so oft. Glaubensfrage
Und jetzt einen
