Absterben im warmen Zustand

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Original von norevlimit

Wie die gegenfrage zeigt gelingt es dir nicht den zusammenhang zu einer vorher erfolgten Erklärung herzuleiten.
Gugsd du Post von das faeka unde die Pagai.

Aber was solls.
Meinungen sind wie Arschlöcher jeder hat eins.

Und jetzt mal für so einen vollpfosten wie mich was für eine Spannung misst du den in einem Abgeklemmten nicht laufenden Motor????

Aber da du ja nicht schel bist werde ich dir bestimmt nicht helfen können.
Den aweng schel is scho besser bei di zwoadagder newoar.

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Wo habe ich denn was von ner Spannung geschrieben die ICH irgendwo gemessen habe?!
Unglücklich formuliert nicht der Motor war abgeklemmt sondern selbstverständich die Zündspulen.

Bin jetzt soweit:
Unterer Zylinder läuft nicht.

Also mal ZK-Stecker ausgetauscht.
Nichts anders.

Also Zündspulen beide untereinander getauscht.
Auch nichts geändert.

Dachte ich dass ich mal nur den einen Zylinder laufen lasse und die Zündkerze der anderen mal gegen Masse halte um nach dem Zündfunken bei laufendem Motor zu gucken.

Gleichmässig soweit ich das beurteilen kann aber auf jeden Fall vorhanden.

Benzin ist auch da.

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Original von Schrauberlehrling
Ich würde ja auch drauf wetten das der Tip vom Meister doch ganz gut ist, Kompression messen gibt wenigstens einen groben Anhalt über den Zustand.
Wenn das Ergebnis im Rahmen ist beim Zusammenbau neu Zündkerzen reinschrauben, oder ist das schon geschehen?

Gruß Florian

Kompression hab ich schon gemessen halber bar Unterschied dann hab ich mal den Kopf des Zylinders mit dem niedrigeren Druck abgenommen und geguckt.
Keine Laufspuren o.ä. Kolbenboden auch soweit i.O.

Zylinder gezogen habe ich noch keinen.

Zündkerzen sind beide neu.

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Original von Phil_W
Und wie viel Bar?

Wenn sie Sprit, Luft, Funke und Kompression hat, muss sie laufen. Natürlich alles zur richtigen Zeit am richtigen Ort...

Soweit schon klar :D

Im kalten Zustand 8 bar unten 8,5bar oben.

Hab allerdings nirgendwo Anhaltswerte gefunden.

Jetz gerade lief sie wieder auf geiden Pötten.
Paar Meter gefahren und siehe da es lief wieder nur einer...

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Original von Schrauberlehrling
Also zusammengefasst:

-Kompression ist gut
-Zündkerzen sind Neu
-Zündkabel und Stecker?
-Zündspule mit funktionierender gegengeprüft=io
-Anschlusskabel und Masse an Zündspule, bzw Masseverbindung Lima zu Rahmen io?
-Steuergerät geprüft?
-Bordspannung?

Dann erstmal _Provisorisch und nur zum Ausprobieren_ Killschalter, Seitenständer Schalter und Zündschloss überbrücken, musst zum abstellen dann eben abwürgen bzw Benzinhahn schließen.

Wenns das auch nicht bringt, Deckel auf und Startpilot auf den RWD -Drehzahl steigt=Dichtung tauschen.

Immer noch nichts, dann Pickups Tauschen.

Reihenfolge ist Wurst, nur n Vorschlag.

Und immer alles was ungewöhnich scheint notieren/prüfen.

Wenn das alles nix bringt wirds Zeit für die Kristallkugel, mehrere Bauteile auf einmal oder doch was Mechanisches.....

Gruß Florian

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Soweit schon ne gute Art vorzugehen danke.

Batterie ist auch nicht mehr die beste aber da wirds wohl eher nicht herkommen oder?! Weil du Bordspannung ansprichst.
Also unter Belastung bricht die Spannung ziemlich weg gen 10,5V