Absterben im warmen Zustand

Lässig · 11. März 2010

Zitat

Original von JCN
Hi!

Ob Dein Fachwissen und der Vorbesitzer zusammen eine passende Kombination darstellen muss ich glaub so langsam bezweifeln Armes Mopped...

Bei so nem Vorbesitzer gibts nur eines: Alles zerlegen, prüfen, einstellen, ersetzen...etcetc. und nachher >1000€ ärmer sein

Ich befürchte mal ne Top-RS für n paar Kröten mehr wäre am Ende billiger gewesen

Gruß, J-C

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Wie auch immer kann den Stuhl aber wohl kaum anzünden um damit abzuschliessen^^

Ausserdem hab ich ja die Ausbildung zum Zweiradmechaniker begonnen was mich doch in nächster Zeit noch stärker in die Materie bringt.

Was der RS dann im Endeffekt doch eher zu Gute kommt als den Zustand verschlimmert...

Ich bin da nicht so pesimistisch eingestellt ausserdem ist der Preis in meinen Augen nach wie vor i.O. :D

Gruß und schönen Abend.

Winnetou · 11. März 2010

Zitat

Original von Lässig

Schwimmerstand scheint soweit in Ordnung zu sein ?!

WAs mir gerade beim abgleichen mit den Originaldaten des Vergasers aufgefallen ist, dass der Vorbesitzer die 230er HD beim Entdrosseln drin gelassen hat.

Werd mal im Suche Bereich n Fred dazu aufmachen ob wer noch ori Düsen rumfliegen hat.

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Naja wenn der Vergaser im Betrieb doch Sprit rauslaufen lässt aus dem Überlauf klingt das nach falsch eingestelltem Schwimmerstand? Oder hab ich dich falsch verstanden?

Lässig · 11. März 2010

Zitat

Original von Winnetou

Naja wenn der Vergaser im Betrieb doch Sprit rauslaufen lässt aus dem Überlauf klingt das nach falsch eingestelltem Schwimmerstand? Oder hab ich dich falsch verstanden?

Nicht ganz im Betrieb war alles gut das Problem ist irgendwann nachts aufgetreten da ich vergessen habe den Benzinhahn wieder zu schließen.

Schwimmerstand scheint bei beiden zu stimmen kann mir bloß vorstellen dass die Schwimmernadel irgendwie hängengeblieben sein muss nachdem ich sie abgestellt habe ansonsten erklärt sich mir nicht warum die im Stand gleich den ganzen Tank leermacht, da ich gerade probiert habe ob die Nadel noch vernünftig schließt und das tut sie...

JCN · 11. März 2010

Hi!

"Schwimmerstand scheint in Ordnung zu sein"
Das heisst? Ist er in Ordnung oder nicht? Entweder du hast gemessen dann muss es ne Aussage OK/NOK geben oder nicht dann kann man doch nichts sagen

Aber das Ventil wird sich verhakt haben, ausgelottert oder Dreck. Oder der dubiose Vorbesitzer war dran... So hoch kann der Schwimmerstand jedenfalls gar nicht sein dass es gleich komplett überläuft. Schon alles gereinigt? Ventile samt O-Ring kann man komplett käuflich erwerben (da wos auch die Düsen gibt :D ), dann sollte Ruhe sein.

Gruß, J-C

Lässig · 11. März 2010

Gereinigt hab ichs komplett und hab ich auch hier gerade nochmal liegen ausser leichten Laufspuren nichts zu sehen...

Schwimmerstand ist O.K. !
Hab den zum ersten mal überhaupt ermittelt und war nicht sofort für mich nachzuvollziehen wie man den ermittelt deswegen war ich mit der Aussage ist i.O. n bisschen vorsichtig.

Achja sollte man das LL-NLS abklemmen muss man dem dann mit Veränderung der Leerlaufdüse entgegnen?

JCN · 11. März 2010

Hi!

LL-NLS dranlassen bis das Mopped richtig läuft! Erst dann testweise abklemmen ob der untere Drehzahlbereich dann besser läuft. Düsen brauchst nix zu machen wenns gut läuft, wirds ja fetter.

Apropos Düsen: ICH würde immer LLD #27.5 / Stock #O-8 fahren, auch mit Kat-Auspuff und nicht die deutsche Standardkombi LLD #20 / #O-9. Kannst auch gleich mitbestellen

Gruß, J-C

Lässig · 11. März 2010

Okay hab mal ne Großbestellung angefragt :D

Nadelventlie HD'S LLD's Nadeldüsen. Ich seh mich schon wieder mit Trocken Brot und Wasser den Rest des Monats :D

griffeldreher · 11. März 2010

Zitat

Original von Lässig
Ich seh mich schon wieder mit Trocken Brot und Wasser den Rest des Monats :D

Wegen der paar Düsen???

Dansan · 12. März 2010

[quote]Original von JCN
Hi!

LL-NLS dranlassen bis das Mopped richtig läuft! Erst dann testweise abklemmen ob der untere Drehzahlbereich dann besser läuft. Düsen brauchst nix zu machen wenns gut läuft, wirds ja fetter.

Apropos Düsen: ICH würde immer LLD #27.5 / Stock #O-8 fahren, auch mit Kat-Auspuff und nicht die deutsche Standardkombi LLD #20 / #O-9. Kannst auch gleich mitbestellen

Gruß, J-C[/quote

So pauschalisieren,würd ich das nicht.Mit 27,5LLD bin ich viel zu fett(bei O-8 düsenstock).Zumindest ist das kaltstartverhalten katastrophal mit diesen LLD,da bekommt man ganz schnell mal nasse kerzen.(jeder motor ist anders).

Lässig · 12. März 2010

Zitat

Original von griffeldreher

Wegen der paar Düsen???

Naja so schlimm vielleicht nicht aber es summiert sich alleine eine Nadeldüse 25 €