RGV Rahmenschwachstelle Rissbildung Umlenkungsaufnahme mit Bild

tröste dich, immerhin hast du einen selten fall... normal reist der linke ausleger.

spaß beiseite:mir gehts gerade genauso... und mein neuer rahmen muss wieder poliert werden. würde jetzt auch lieber fahren, aber wenn ich die garage öffne steht nur ein haufen einzelteile vor mir.

prüfe, ob dein riss wirklich bis jetzt nur an der naht läuft und nicht oben schon quer den ausleger entlang läuft. prüf auch, ob evenetuell schon ein riss direkt vom auspuffloch zum loch der umlenkungsschraube geklettert ist.

wenn der riss noch nicht zu groß ist die ganze sache sauber zum schweissen vorbereiten, das heißt, an der stelle material wegschleifen damit der schweisser auch eine tiefe naht machen kann. und dann hoffen dass der riss noch nicht zu tief im material steckt. am motorrad schweissen geht, am besten aber die massekontakte trennen!

Zitat

Original von JCN
Hmmm... ich halte das immer noch für ne Gemeinschaftsproduktion aus Verspannung am Knochen plus Vibration. Bei nur Vibration würde auch mal nur das Auspuffauge ausbrechen denke ich.

Gruß, J-C

das ganze liegt doch auf der hand. die vibrationen des auspuffs führen dazu, dass der knochen am loch der auspufflagerung reisst. wie der björn das schon mit der wöhlerkurve beschrieben hat liegen wir mit der tatsächlich auftretenden schwingmittelspannung für das bauteil nicht im dauerfestigkeitsbereich sondern nur in der zeitfestigkeit. das heist, der knochen macht eine gewisse anzahl an schwingungen mit, aber nicht unendlich viele. und dann reisst es am auspuffloch...

wenn du jetzt der riss wärst, wo würdest du denn hinwachsen wollen? ich würde mir den einfachsten weg suchen.... der riss muss nur eine minimale strecke im aluprofil zurücklegen um in die bekannterweise sehr spröde aufhärtungszone der schweissnaht des auslegers zu kommen. dort angekommen gehts dann wie ich vermute ganz schnell weiter! ist ja auch typisch, wenn dort gerissen, dann klettert der riss genau an der außenstelle der schweissschuppe entlang

ps: bei meinem ausleger war die lagerbuchse defintiv spielfrei. aber es kann ja auch sein dass dort mal spiel auftritt. so oder so entstehen aber auch im fahrbetrieb dort genug spannungen die dem riss reichen um zu wachsen.