lager sollten schon ganz drin sein.... 
am besten felge mit dem heißluftfön warm machen, lager ne nacht tieffrieren und dann mit einem abgeschliffen alten lager als eintreibinstrument arbeiten.
ps: tiefgefrorene lagerkäfige bekommen beim eintreiben auch keine risse.....
ZitatOriginal von Racepa
faeka,
wenn mit einer passenden Hülse oder einer Nuss nur der Aussenring gedrückt bzw. geschlagen wird, passiert dem Käfig auch bei Kühlung nichts und das Anwärmen der Nabe an den Lagersitzen mit einer Heißluftpistole hilft auch!
Racepa
Benny,
das nennt man dann doppelt gemoppelt!
Racepa
hello nochmal !
habe nun die innenhuelse rausgenommen und siehe da sie misst 85,5 mm !
ist definitiv ein eigenbauteil des vorbesitzers ... oberflaeche sieht aus wie mit der bohrmaschinendrehmaschine gemacht 
habe die felge ausgemessen die innenhuelse muss 88 mm haben !
kein wunder dass es die lager zerbroeselt wenn die um 2,5mm "auf spannung" gehen
fuer den vorbesitzer fuer diesen PFUSCH
fuer mich dass ich das beim ersten lagerwechsel nicht gleich erkannt habe
nun ein 
dass man noch lebt
ZitatAlles anzeigenOriginal von Racepa
faeka,
wenn mit einer passenden Hülse oder einer Nuss nur der Aussenring gedrückt bzw. geschlagen wird, passiert dem Käfig auch bei Kühlung nichts und das Anwärmen der Nabe an den Lagersitzen mit einer Heißluftpistole hilft auch!
Mir ist jedenfalls noch nie ein Radlager zerbröselt.
Racepa
ich meinte auch eher im bezug auf; "mit drauf rum ballern"....
das den lagern nichts geschieht, wenn man die, wie du schon sagtest, am aussenring einschlägt/drückt ist klar.
dennoch, ist mir das ganze mit erwärmen und gefrieren am rad ziemlich fremd... gut das ich es so noch nicht brauchte, gut aber auch, nun zu wissen, das es auch so geht, sollte es mal nicht auf anhieb passen 
faeka,
es geht auch ohne Abkühlen bzw. Anwärmen, allerdings klappern dann irgendwann nach dem x-ten Lagerwechsel die Lager im Sitz.
Und sage nicht, so oft wechselt man nicht, bei Rennern schon!
Racepa
ZitatOriginal von vectrex
nun ein
Hallo Vectrex,
nicht verschraubte und verschraubte Räder, sollten sich gleich leicht drehen, bzw. nachlaufen.
Wenn nach dem anziehen der Achsmutter, das Rad nicht mehr so leicht läuft wie ohne, dann ist was faul an der Sache.
Das merkt man sofort wenn man darauf achtet.
Also ruhig mal mit dem hochgebockten Rad ein wenig rumspielen.
Wenn die neuen Lager schön eingeölt werden vor dem einpressen, dann dankt es der Lagersitz. .
Sind die Sitze zu gross geworden dann
mit Loctite einkleben und gut ist.
Mfg Wiba
Habe beim Bremsscheiben wechseln auch gemerkt das ein Lager fratze ist.
Bei mir ist der Abstand zwischen den Lagersitzen 87.53mm und die Hülse aber 88mm lang 
Also wer die Lager wechselt, unbedingt nachmessen !
so ne hülle gibt bei belastung auch noch nach! daher werden aluhülsen auch "länger" gemacht als stahlteile.
dein nicht ganzer millimeter geht beim anziehen dann drauf, und schon passt die sache!
