Kolbenfresser bei 125 '96 --- Tipps gesucht

Zitat

Original von o11i
Nach m Richten sollte Toleranz sollte 0/100 - max. 2/100 sein.

Ne RS 125 Welle mit neuem Pleuel zu versehen biste bei ca 100 Euro + ggf. Versandkosten. 70-80 Euro für nen Prox Pleuel und 20-30 Euro für de Arbeit...

Ich würde die Welle ausbauen und vermessen, wenn man dann feststellt, das das Pleuellager tuto kaputto ist dann musste neu machen, weil dann hälts auch keine 3000 km mehr sondern eher 3 Meter.

Hauptlager kannst einfach neu machen, da dat eh pfennigskram ist....

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2/100 ist schon nen top wert!
handbuch schreibt vor, das das verschleißmaß bei 250´er wellen 5/100 ist.
neue wellen org. von suzuki, werden zum teil mit über 25/100 ausgegeben

ein zeichen dafür, das selbst neue wellen auch erst nachgerichtet werden sollten

25/100 is schrott

die 2/100 ist ja auch für einzylinder wellen ! das was anderes als zweizylinder

meine von RGV hat aber auch 1-2/100

schrott hin oder her 25/100 ist das, was suzuki teilweise als nagelneu verkauft

mit anderen worten, egal ob neu oder gebraucht gekaufte welle.... die muss so oder so, auf jeden fall zum richten!

ja

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Original von kevinmuc

Von daher hatte ich es immer auf meine 2m und 100 kg geschoben, dass die so lahm ist.

gretz

Aber hallo,

da ist es um so verwunderlicher, dass die Maschine so rennt!

Racepa

Kolben hat heftige Deto-Spuren, sofern man das beurteilen kann aufgrund der schlechten Foto-Qualität.

Bei 20tsd km sollte die Welle nach dem Schaden in jedem Fall neu gemacht werden.

Zu den Ersatzteilen: Es wird nirgends so viel Mist verkauft, wie für die 125er. Die meisten Beschichtungen sind absolute Grütze. Sie halten aber meist dennoch, weil der Großteil der 125er gedrosselt durch die Gegend tuckert.

Vertex Kolben und Wössner Kolben würde ich auch keine mehr verbauen. Die fallen recht stark ein, was das Laufspiel negativ beeinflusst.

Vertex hat irgendwann Qualitätsprobleme bekommen, zumindest bei den RS 125 aprilia Kolben. Natürlich laufen die Motoren damit noch. Aber für jemanden, der es genau nimmt oder Strecke fährt, weiß nicht... Vertex ist im Übrigen der Rohling-Lieferant für die meisten Zubehörkolben. Prox ist z.B. Vertex, nur andere Endverarbeitung.
Abgesehen davon gibt es keinen so großen Preisvorteil mehr. Die Asso-Kolben sind und bleiben die besten für den Rotax-Motor.

Carbon-Membranen: etliche ausprobiert. In jeder Preisklasse von 25 bis 200 €. Resultat: das original läuft einfach am besten. Die Carbon-Reeds verursachen Membranflattern und damit hast du im oberen Bereich mächtig Leistungsverlust.

realistische Geschwindigkeit: RS 125 ist normalerweise in Italien offen mit 156 kmh eingetragen.

Mit leichtem Fahrer, guter Verkleidung, ordentlich gemachtem Motor sind 175-180kmh realistisch. Aber die schafft ganz sicher keiner der 16-Jährigen Schulhof-Schrauber.

Im Übrigen sind Italo-Tachos dafür bekannt, dass sie sehr optimistisch sind. Das ist genau so wie die Tachos der heutigen Diesel-Autos. Die gehen auch 40kmh vor, damit der Fahrer nicht merkt, dass er trotz der Moderne immer noch einen Traktor bewegt :biggrin:

87° Wasser Temp??? schon mal auf die Idee gekommen bei Temperaturen über 25 ° den Thermostat auszubauen? Erhöht den Durchfluss und schützt den Motor.

Zum Thema Tuningzylinderköpfe. So viele gibt es gar nicht. VHM bietet welche an, die aber keiner kauft weil teuer. Die meisten, die aktuell im Umlauf sind stammen entweder von mir oder sind entsprechende Nachbauten mit kopiertem Brennraum-Layout.

Grünis Sachen sind im Übrigen ok, auch wenn ich seine Zylinderbeschichtungen noch nicht kenne. aber ich gehe stark davon aus, dass er sich mittlerweile damit auskennt :D

Und Kurbelwellen: Versuch eine neue zu bekommen. Von den ganzen Basteleien mit aufgespritzten Lagersitzen, eingelaufenen Dichtringsitzen usw. halte ich gar nichts mehr.

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Original von kevinmuc
Danke :-)

Bzgl. Vergaser, da ist ein 34er del orto drinn. Der war vor 8000 km gereinigt und eingebaut worden ( nicht durch mich). Aber den sollte ich wohl wieder mal reinigen.

bzgl. der v-max? stammtischwerte sind wohl alle tacho. Jedenfalls waren das die aussagen was ich so gelesen habe und die anderen 125er früher so aufgetischt haben. Ein kumpel hatte ne 125er guilera oder so... die sollte auch tacho maximal 200 gelaufen sein....

Von daher hatte ich es immer auf meine 2m und 100 kg geschoben, dass die so lahm ist.

Danke. werd mir das ganze nochmal genauer anschauen.

gretz

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wie gesagt, wenn du den gaser reinigen möchtest, dann per ultraschall, alles andere ist, auch wenn es auf den ersten blick supersauber ausschaut... nix wert!!!

ach ja.... tacho 200... sind in der regel ca 185...wenn überhaupt

Wie will man denn nen Klemmer beim Pleuelspiel feststellen?

Das Teil bekommt punktuell eine aufn Deckel, da kann das Spiel noch so toll sein, wenn der Kram fritte ist. Spiel entsteht durch Verschleiß. Meine lag vom Spiel her auch noch in der Toleranz...
Außer es hat sich ne Nadel verabschiedet, dann merkt man....

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wie gesagt, wenn du den gaser reinigen möchtest, dann per ultraschall, alles andere ist, auch wenn es auf den ersten blick supersauber ausschaut... nix wert!!!

Wenn ich ne HD hatte, die mit nem Körnchen oder eben Schmutzpartikel zu war, und dann mit Druckluft durchgepustet habe, war sie wieder frei... Nix wert ist nicht korrekt.

jepp, mag bei einer einzelnen hauptsdüse und einen sandkorn so sein,
doch dann ist der ganze gaser immer noch nicht sauber
weder korrosion noch tiefer liegenden dreck, bekommst du mit druckluft, pinsel und reiniger ordentlich weg...
erst recht nicht aus den kleineren kanälen im gaser