Sowas muss doch auch cool sein, nicht immer "nur" 500er:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors…ories&hash=item45f446e182
Jedoch wird da wohl kein getriebe mit dabei sein.
Achja, leistung, mit kauflichen tuningpipes so 190 ps. Vielleicht so gar recht standfest bei dem Hubraum? 
Ea féhlt vor allem an den polaren Temperaturen, die verhindern, dass Dir die Kolben an den Zylinderwänden kleben.
Natürlich hätte sonst schon lange ein HERSTELLER sich auf diesen Pfad gewagt........
Gegen Geld hat schliesslich Niemand etwas!
Hast Du da mal irgendwas schriftliches zu was Deine These bzw deren Notwendigkeit stützt?
ZitatAlles anzeigenOriginal von Raphael
Scanimet,
wie weit lagen denn TZ 500 und TZ 350 leistungstechnisch auseinander? Und vielleicht wollte Yamaha von Anfang an das TZ350-Getriebe in der 500er verwenden. Dann wusste man, was das Getriebe aushält. Wer weiß?
Abgesehen davon; Wer hat schon ein TZ 350 Getriebe in seiner RD?
Eine Serien RD hat im Schnitt 50-55PS...am Motor! Mit den passenden Zylindern, kann es mehr als das Doppelte werden.
Gruß
Leistungsunterschied ca 45 - 50 PS im Serienzustand, die TZ 500 hatte öfters defekte am Getriebe ,also etwas über 100 PS hält das TZ350 Getriebe aus.
Problematik dabei ,das TZ Getriebe passt nicht plug and play in das Ypvs Gehäuse ,nur in die alten Gehäuse bis 4L0.
Ich habe bei meinem Renner ein TZ Getriebe verbaut.
ZitatOriginal von powerfreak
Ea féhlt vor allem an den polaren Temperaturen, die verhindern, dass Dir die Kolben an den Zylinderwänden kleben.
Natürlich hätte sonst schon lange ein HERSTELLER sich auf diesen Pfad gewagt........
Gegen Geld hat schliesslich Niemand etwas!
Moin
Das ist ja wohl totaler Quatsch, da die mit den Dingern auch im Sommer mit Rädern statt Kufen herumfahren.
