Kawasaki´s letzter Versuch?



    Hab ich im Netz gefunden, leider keine gute Auflösung.


    Ich denke mal All Japan Road Race Championship 250ccm, so Mitte der 90er.

    Es sollen ein V-Twin mit nach unten angeordneten Zylindern gewesen sein, mit Vergasern oberhalb des Kurbelgehäuses.
    Sowas ist nicht ganz problemfrei, wenn sich Sprit im Brennraum sammelt - kann schon mal krumme Pleuel geben.

    Einmal editiert, zuletzt von tz350 ()

    Ich hab das zwar auch so gelesen, mit den 2 nach unten angeordneten Zylindern, aber bevor ich es sehe, kann ich das nicht glauben. Kann mich auch geirrt haben, wegen mangelndem Englisch.


    Zwei Zylinder eines V- Motorrs nach unten? Das ist doch wenig hilfreich. Es gibt ein Buch über die Kawasaki- Rennmaschinen, vielleicht hat das einer und klärt uns auf.


    Ansonsten: Eine richtige Rennmaschine und nicht so ein Ellbow- Bike, wie heute modern.

    Zitat

    Original von Wolf61
    Ansonsten: Eine richtige Rennmaschine und nicht so ein Ellbow- Bike, wie heute modern.


    was bitte ist ein "Ellenbogen Motorrad" :nixweiss:

    !! EGAL ob 2 oder 4 Takte, Hauptsache RACING !!

    Einen Zylinder nach unten gibts schon ewig in RGV/RS250 und verbogene Pleuel wegen Sprit im Brennraum :nixweiss:

    Schieber- , Getriebe- , Motorgehäuse- und Kurbelwellenkiller

    Zitat

    Original von RTP
    aber nicht schlecht.auf nach japan-wer suchet der findet!


    Da wirst du wohl Pech haben. Habe versucht eine zu kriegen. Ein Freund importiert Maschinen. Ist unmöglich eine zu bekommen. Es gab zu wenig. :loudly_crying_face:


    Grüße
    RalfK


    Triple.Klinik.GL@gmx.de