genau, lieber ein paar meter zu viel als einen zu wenig.
praktischerweise ist meine im kalten zustand sowieso extrem unwillig. erst mit steigender temperatur entwickelt sie sich vom mofa übers kleinkraftrad zur rennsau... :D
edit:
aber nochmal zur frage: warmfahren is eigentlich immer besser als im stand vorglühen.
besser originale suzukidichtungen bei förster mitbestellen.
ZitatOriginal von beauli
edit:
aber nochmal zur frage: warmfahren is eigentlich immer besser als im stand vorglühen.
wegen dem kontinuierlichen frischgasstrom und nicht nur so ein par hübe/ bisschen standgas?
jau, besser bei förster oder einem der anderen f´s bestellen.
wer zu billig kauft, der kauft zwei mal.
auf jeden fall ein gutes vollsynthetisches, welches genau ist ne glaubensfrage und wird von jedem anders beantwortet.
ich fahre das elf 2xt, is gut und günstig.
Dichtungspakete von Ebay sind bis auf die Kopfdichtungen schon OK, Kopfdichtung nur originale von Suzuki nehmen da man sonst die Arbeit im schlimmsten Fall 2 mal machen muß. Bei dem Öl würde ich nur Vollsyntetik empfehlen zB ich fahre Castrol RS 2 T und bin zufrieden damit.
Hallo,
willkommen bei uns verrückten Spinnern :D
Wegen Rennstrecke schau mal in die Berichte bei den Renntrainungs rein 
Generell würd ich mal sagen es gibts mittlerweile schnelleres und Strecken wie Hocken mit Parabolika brauchst gar nicht erst hin 
Auch sind die schnellen 4T schnell mal hinderlich: Die mit ähnlicher oder etwas langsamerer Rundenzeit sind fast unüberholbar was schnell mal nerven kann.
Aber generell finde ich gehört die RGV auf die Rennstrecke und nicht auf die Strasse...
Gruß, J-C
