nicht schlecht, nach der km leistung!
das sind nämlich keine verstärkten schieber! allerdings sind es schon die mit dem doppelstift, welche deutlich besser sind als die erste einstiftversion
dennoch und obwohl die schieber nen echt guten eindruck machen, würde ich sie verstärken lassen
Hallo,
die Teile sehen wirklich nicht schlecht aus. Welches Baujahr ist denn Deine Maschine? Ist es noch eine "Banane" wie 92 oder später?
Denn auch die Serien- Teile wurden irgendwann 92-93 verstärkt: Die Stifte und die Langlöcher hatten von da an ca. 1mm größeren Durchmesser. Das hält auch schon mal besser als das Ur- Zeug.
Wenn Du vor hast, viel zu fahren, dann lass die Schieber- Mittelteile bei einem der bekannte Spezialisten verstärken. Kostet zwar was, aber dann hast Du lange Zeit Deine Ruhe. Sagen zumindest die meisten hier.
Der Ölschlamm ist nicht schlimm, im Gegenteil, darin liegen die Schieber schön weich und scheuern nicht in dem Kanal. Untersuch die Ober und Unterteile mal mit einer Lupe nach Haarrissen.
Verstärkung wär schon ein Thema, irgendwann wackeln die Stifte eh.
Danke für eure Antworten,jetzt weiß ich schonmal das sie nicht ganz schlecht sind 
Ok werde morgen nochmal genau nachgucken.
Lohnt es sich die Schieber aus Turbinenaluminium zu holen?Fahre ausschließlich auf der Straße
oder reicht es Nur das Mittelstück zu verstärken.
wolf Ja ist Die Banane,92er baujahr
lohnen... ja, immer, denn ein defektes mittelteil, kann dich letztlich mehr kosten, als die turbinenalu schieber...
aber so gesehen, wäre es auch sinnig, sich einen detocounter zu kaufen... und das machen auch nur die wenigsten
was ich damit sagen will; wenn es dir finanziell nicht weh tut, prima sache... an sonsten, würde ich die schieber "normal" verstärken lassen und regelmäßige kontrollen zur pflicht machen, so machen es 90% der anderen rgv/rs fahrer auch
Da sieht man mal wieder,das zeug ab bj.93 taugt wat,wer hatte eigentlich einen schieberschaden ab dem baujahr,omma mal ausgenommwn,der fährt seit 50000km schadenfrei 
fahre diese Schiebervariante seid über 10000km ohne Probleme
edit:
ich will allerdings damit auf keinen fall vom verstärken abraten.
Ich kontrolliere meine Schieber 2mal ca pro Saison und habe auch schonmal 2 Aussenteile ersetzen müssen aufgrund von Rissen.
JA, Jaaa... der Omma fährt schon seit 5 oder noch mehr Jahren mit 50000 km. 
:shock: :biggrin:
Gibts den eigentlich noch? Oder ist er mittlerweile ne Legende geworden
