ich fahre das mtx vollsynthetisch in der rgv. funktioniert prima und auch absolut kein kupplungsrutschen. ich werfs alle 2tkm raus um die getriebelager etwas zu schützen!
Mit der Überschrift kann man sich auch mehr Mühe geben! Wenn jemand die selbe Frage haben sollte kann er dieses Fred nie in den Suche finden. In Zukunft bitte darauf achten. Desweiten bitte ich dich darum mir eine Aussagekräftige Überschrift per PN zukommen zu lassen!
Für Saarländer gibt es keine Ausnahmen :D
vollsynthetisches öl, hat in der rgv nix zu suchen, da fast alle synt.öle die
rgv kupplung zum rutschen bringt 
das einzige vollsysnt. was mir bekannt ist und funkioniert, ist das castrol
aber letztlich wie gesagt, kann man bedenkenlos auch auf´s mineralische zurück greifen
alle 2tkm nen ölwechsel, ist natürlich totaler quatsch! da kostet dich auch dauer
das öl wesentlich mehr, als alle 30tkm nen neue lager
Es geht hier nur um die Überschrift!
Wenn jemand in der Zukunft die gleiche Fragen haben sollte und die Suche benutzt (was man immer zuerst machen sollte und du auch gemacht hast) kann er dieses Fred nicht finden!
Deshalb sollte man immer eine aussagekräftige Überschrift schreiben und genau darum habe ich dich gebeten.
Allerdings kannst du diese nicht mehr ändern, deshalb sollst du mir eine Schreiben und zukommen lassen!
Der letzte Satz war nur zur Auflockerung gedacht ..... :biggrin:
ZitatAlles anzeigenOriginal von faeka
vollsynthetisches öl, hat in der rgv nix zu suchen, da fast alle synt.öle die
rgv kupplung zum rutschen bringt
das einzige vollsysnt. was mir bekannt ist und funkioniert, ist das castrol
aber letztlich wie gesagt, kann man bedenkenlos auch auf´s mineralische zurück greifen
alle 2tkm nen ölwechsel, ist natürlich totaler quatsch! da kostet dich auch dauer
das öl wesentlich mehr, als alle 30tkm nen neue lager
Naja, dass sehe ich aber anderes!
Es gibt mehrere vollsy. Öle, die man Fahren kann (müsste ich bei mir in der Garage nachschauen). Ich könnte nach dem Wechsel eine deutlich bessere Schaltbarkeit feststellen und wenn man auf die bekannten Öle zurückgreift, hat man auch keine Probleme mit der Kupplung!
Ich mache auch jedes Jahr einen Ölwechsel, über Sinn oder Unsinn kann man sich streiten. Schaden tut es auf jeden Fall nicht und auf die 10-15€ jedes Jahr kommt es auch nicht an
ZitatAlles anzeigenOriginal von faeka
vollsynthetisches öl, hat in der rgv nix zu suchen, da fast alle synt.öle die
rgv kupplung zum rutschen bringt
das einzige vollsysnt. was mir bekannt ist und funkioniert, ist das castrol
aber letztlich wie gesagt, kann man bedenkenlos auch auf´s mineralische zurück greifen
alle 2tkm nen ölwechsel, ist natürlich totaler quatsch! da kostet dich auch dauer
das öl wesentlich mehr, als alle 30tkm nen neue lager
er hat nach mtx gefragt, ich habe ihm die antwort gegeben dass mitx vollsynthetisch geht. logisch muss es ein spezielles vollsynthetisches sein für nasskupplungen, normales vollsynthetisches geht nicht!
wenn die getriebelager bei normalen wechselintervallen 30tkm halten würden, würde ich auch nicht alle 3tkm wechseln. (die 2tkm waren tippfehler) fakt ist, dass im normalfall die getriebelager bei 15tkm raus müssen. (vor allem das kleine in der Getriebeplatte ist akut gefährdet und wenns bricht macht der kaputte lagerkäfig auch gleich die getriebeplatte mit kaputt) habe genug gebrauchte motoren aufgemacht um das zu wissen. meine eigenen hat der guido förster damals bei 10tkm auch rausgeschmissen weil nichtmehr gut.
wenn du regelmäßig in kurzen intervallen das öl wechselst können die getriebelager ihre 25tkm ab, aber ich mache es auch den zahnrädern wegen!
hauptsache aber mal wieder überheblich "ist natürlich quatsch" geschrieben ohne selbst irgendwelche erfahrungswerte dazu zu haben (wie man hier lesen kann) im nächsten post erklärst du jetzt bestimmt, dass du schon mindestens 10 motoren aufgemacht hast mit 40tkm die nachweislich noch nie neue getriebelaher bekommen haben und alle noch gut waren.
Ich fahre das MTX auch schon seit Jahren und hatte noch nie Probleme mit der Kupplung oder dem Schalten. Das Zeug ist top und kannste auch wesentlich länger als 3Tkm fahren.
