also der schaden war auf einmal da vorher lief der Motor ruhig und geräuschfrei. Als der schaden jedoch war hörte sich das moped an wie ein Trecker
Kurbelwelle hat 30000 runter lager sind aber "äußerlich" oke.
Nein mein Sparschwein ist leider nicht voll da derzeit Schüler.
Meinen Roller hat es heute auch Zerlegt nachdem der Kolbenbolzensicherungsring gebrochen ist. 
Motor der RGV ist schon zerlegt und alles sauber beschriftet und wenn ich Geld habe werde ich sie wieder herrichten
Wurden die Kolben denn mal gewechselt?
Wenn die Kurbelwelle augenscheinlich ok ist, die Lager noch alle beisammen sind, dann würde ich sagen, dass der Kolben gebrochen ist.
Wenn sie noch nicht gewechselt wurden, wundert mich das auch nicht.
Jetzt musst du beim Überholen halt alles neu machen, von der Kurbelwelle angefangen.
mach mal ein bild vom anderen kolben der nicht geklemmt hat. anhand der beschichtung kann man schon grob sagen was sache ist. der kolben oben auf dem bild sieht von der beschichtung jedenfalls eher nach 30tkm als nach 3500 aus, aber ich würde lieber erst den anderen sehen!
welche Beschichtung ? 
:D
ok ok.....ich hab nix gesagt 
das der schrottige kolben nur 3500 km laufleistung haben soll halte ich für ein gerücht 
wenn alle lager noch komplett sind kanns ja nur der feuersteg oder ein kolbenringbruch gewesen sein...
serv,
bei mir sah es ähnlich aus, gute zylinder,kolben 1500 km drauf.
war im volllastbereich zu mager und tüss.
das ist das sogenannte lehrgeld
gruß
dirk
ZitatAlles anzeigenOriginal von 2Takt Junky
serv,
bei mir sah es ähnlich aus, gute zylinder,kolben 1500 km drauf.
war im volllastbereich zu mager und tüss.
das ist das sogenannte lehrgeld
gruß
dirk
soweit ich das aber in erinnerung habe hatte dein kolbenboden keine "kraterlandschaft"
fesser durch abmagern bei vollgas oder kolbenschäden durch detos sehen anders aus
