Hinterrad blockiert durch Motorschaden

Wie geht durch den Motorschaden die Kupplung denn Kaputt?

Wenn dann vermutlich Getriebeschaden, und das es da so klump gibt, das die Schlürre blockiert hab ich hier noch nicht gelesen.

Beim Klemmer ist es vermutlich auch eher selten, dass es dauerhaft blockiert, wir hatten mal nen Kolben, der ab Kolbenbolzen abgerissen ist und in den Auslass geprügelt wurde so, selbst damit hat es nicht blockiert sondern nur ganz kurz geruckt und dann laut gerasselt

bei mir hat sich auch schon bei 190 ein Kolben verabschiedet hat nur kurz geruckt und danach lief sie sogar auf einem Zylinder noch

Zylinder gehen auch fest! Zandvoort 2011 nach der Start-Ziel. Kolben mit Hammer aus dem Zylinder gekloppt

Assen - Mittelllager RGV so fest das der Motor blockierte...

Aber die Kupplung hat bei mir immer getrennt

Hinterrad bei ca.170 im Beschleunigungsvorgang auf gerader Strecke blockiert durch Kolbenfresser. Kolben musste mit dem Hammer aus dem Zylinder gekloppt werden.
Gruß

hatte ebenfalls bei 190 einen klemmer.... kurz geklemmt, blockiert, ausgekuppelt und bei 40 wieder vorsichtig eigenkuppelt, bzw. versucht; das rad drehte weiter und die kupplung ist durchgerutscht, sie hat es also nicht mehr geschafft erneut zu packen

erst ein "sehr beherzigter tritt" auf den kicker im stand, hat den kolben dann wieder gelöst...
und dann 8km auf einen kolben nach hause "geritten"

dennoch... nen kompletten blockierer und dann von 190 - 0, möchte ich nicht mitmachen wollen

zwar nicht RGV, aber ähnlich da auch 2T:

Vollgas auf der geraden (etwa 16000 U/min) mit einem 100ccm Kart, ich wußte es damals ja schon besser und habe alle Wechselintervalle ignoriert :D .......
Ein Schlag und 3 Dreher mit Landung in der Wiese, Kupplung gibt es bei den Dingern nicht. Motor totalschaden, größtes Reststück vom Kolben etwa 1cm²...

Bei den Mopeds hats immer nur kurz blockiert und man konnte locker mit gezogener Kupplung ausrollen :)

Hatte ein Mal einen Blockierer auf der ZG, aber nach 20 oder 40 m ist das Rad wieder gerollt - Kolbenklemmer.
Ein Mal Getriebeschaden im 4. Gang bei voller Beschleunigung hat das Hinterrad blockiert (kurz vor dem Bremspunkt), bin aber auch nicht runtergefallen. Ich glaube, es rollte dann auch wieder. Konnte dann weiterfahren, nur nicht mehr schalten.
Also nicht zu viel drüber nachdenken würde ich sagen.

Normale Kolbenklemmer sollten für einen guten Motorradfahrer keine gröberen Probleme bereiten.
Kündigt sich ja auch meist an und wenn man dann schnell an der Kupplung ist, passiert dann nichts weiter.
Bei Getriebeschäden allerdings kann es und endet es meist sehr übel! (hatte ich zum Glück noch nicht)

MfG
Maik