RGV 500 Umbau -Rahmenproblem

Zitat

Original von 2Takt Junky
serv,

wenn du es vernünftig machen willst und kein igel in der tasche hast wäre das was nettes aus it. gibt es auch mit tüv.

Wohl kaum....oder erkläre uns wie ein RG 500 Motor beim Umbau auf den Rahmen Bj 2010/1 plötzlich die Emmisionswerte einhalten kann?

:shock: :shock:

Hi,
Frag mal Gerod Elstner Grosschonau, der hat schon verschiedene 500er gebaut mit RGV rahmen und gewinnt damit in der JGK...
Gr Jac

Schlafmütze,

vielleicht als rahmenänderung
der mafiosi hat uns damals erzählt tüv keine probleme.
oder genauso wie mit den vielen vdue, die als teile im regal lagen und tüv hatten.
ich habe mich nicht so dafür interessiert weil ich schon andere geldverbrennungs projekte oder mopeds habe.

gruß
dirk

ja wenn dann als austauschrahmen. ich hatte das auch angedacht, nach rücksprache mit einigen prüfern aber dann beschlossen dass dieser weg zu viel grauzone enthält und mir persönlich somit zu anfechtbar war! dass der verkäufer sagt geht ist klar, er hat ja die probleme danach nicht

wo liegt der rahmen denn preislich?

Wir leben in der EU und soweit wie ich mich erinnern kann , ist Italien auch da drinnen .

So , wenn der Mafioso ( von dem Bild da oben ) ein italia Papier mit gibt , das die Zulassung Anno bla bla war , ist das kein Problem auch in Deutschland zu zu lassen . EU Gesetz !

MB

PS: der Rahmen sieht gut aus

@jac

dem gerold seine rgv500 bekommst du nicht auf die straße.
da wurde am rahmen hand angelegt, damit der motor perfekt im rahmen sitzt.

dem benny sein umbau ist im prinzip nicht schlecht, hat aber meiner meinung nach 4 große schwächen.
1) der motor sitzt zu weit vorne (ist allerdings ohne am rahmen zu fräsen nicht anders zu bewerkstelligen)

2) der motor wurde vorne an den zylinderstehbolzen aufgehängt ( sogar die engländer und amis sind davon abekommen weil sie eingesehen haben daß das mist ist. die stehbolzen zieht es teilweise schon beim vorgeschriebenen anzugsmoment für den zylinderkopf aus den zylindern.)
ein unterzug wäre die weit aus bessere lösung.

3) der rahmen sollte im bereich der oberen Vergaser "angepaßt" werden. durch das herausdistanzieren der vergaser verschlechtert sich das ansprechverhalten enorm.

4) die original rgv-schwinge ist für eine 5,5er felge und 180er hinterreifen zu schmal.

Rahmen:
der einzige rahmen-kit (siehe foto) mit dem eine zulassung in d möglich wäre kommt meines wissens von spondon. der preis liegt monentan über 6 teuro.

wer mit der gamma nur auf der straße (ev. gelegentlicher rennstreckeneinsatz) fährt ist mit dem
original- rg rahmen in verbindung mit einer guten, einstellbaren gabel/ federbein und 17 Zoll bereifung am besten beraten.
die wenisten werden so ein fahrwerk an seine grenzen bekommen.
die optik ist eine andere sache.

Zitat

Original von Masterbike
Wir leben in der EU und soweit wie ich mich erinnern kann , ist Italien auch da drinnen .

So , wenn der Mafioso ( von dem Bild da oben ) ein italia Papier mit gibt , das die Zulassung Anno bla bla war , ist das kein Problem auch in Deutschland zu zu lassen . EU Gesetz !

MB

PS: der Rahmen sieht gut aus

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Gähn...was nützt eine gefälschtes Zulassung aus Italien? Das macht eine Zulassung in D auch nicht legaler.

Beispiel gefällig????

In den Niederlanden kann man einen Cagiva Mito Rahmen legal ( für holländische Zulassungs + Versicherungsverhältnisse /bestimmungen) auf einen RD 350 Motor umbauen und zulassen.

dumm nur das sich der deutsche Tüv davon nichts annimmt , wenn du das Mopped nach d importieren würdest---EU hin und EU her.

Wer mal eine Due mit Italienischen Papieren versucht hat beim Tüv vorzustellen, der weis schon was ich meine. Selbst mit ungefuschten Originalpapieren wird das beim gut bekannten Tüv Jonny ein Eiertanz mit beglaubigter Übersetzung, Datenblatt von allem Scheiß und und und..

Und selbst SPONDON Rahmen haben teilweise die normalen FG Nummern der Serienmaschine. (letztes Jahr in Frankreich selber gesehen)

Ist eben alles nicht so einfach

Ich habe nie von einer getürkten Zulassung geredet .

Fakt ist , wenn so ein "Rahmen" einmal in der jetzigen EU zugelassen war , sagt das EU Recht , das es auch in der ganzen EU zugelassen werden kann.

Das das vielleicht nicht ganz so einfach ist , mag ja sein . Doch es ist ein Weg .